通常情況下，價位越高的汽車，在噪音控制上表現(xiàn)越好，但也并非絕對。一般來說，平價車型受成本限制，會在隔音環(huán)節(jié)節(jié)約開支，比如取消發(fā)動機(jī)艙隔音棉，導(dǎo)致噪音控制相對較差。而30萬左右的車，因有更多預(yù)算，在隔音方面會有全套解決方案。不過，有些便宜車型通過在關(guān)鍵部位增加隔音措施、優(yōu)化發(fā)動機(jī)調(diào)校等，也能實(shí)現(xiàn)較小的發(fā)動機(jī)噪音。

從發(fā)動機(jī)噪音控制來看，豪華昂貴的汽車優(yōu)勢明顯。像奔馳 S 級轎車，憑借先進(jìn)的隔音材料和精湛的發(fā)動機(jī)制造工藝，能將發(fā)動機(jī)噪音抑制在較低水平。這背后是大量的研發(fā)投入和高端技術(shù)的支撐。而一些價格親民的車型，雖沒有如此強(qiáng)大的資源，但也在努力。某些國產(chǎn)自主品牌轎車，通過在關(guān)鍵部位增加隔音措施，以及優(yōu)化發(fā)動機(jī)調(diào)校，同樣能讓發(fā)動機(jī)噪音得到較好控制。同時，車輛整體密封性對發(fā)動機(jī)噪音傳入車內(nèi)影響很大，部分便宜車通過改進(jìn)車門密封條等方式提升密封性，降低噪音干擾。

除了發(fā)動機(jī)噪音，車輛行駛時的噪音也不容忽視。SUV 和 MPV 車型由于車身結(jié)構(gòu)原因，隔音可能比轎車好一些。并且，行駛環(huán)境不同，噪音情況也有差異，高速行駛時的噪音通常比在擁堵城市道路上更大。高檔車一般能更好地應(yīng)對這些不同場景，通過優(yōu)秀的底盤調(diào)校、高質(zhì)量的輪胎等，減少路面?zhèn)鱽淼脑胍?。而平價車在這方面則相對薄弱，在高速行駛時，車內(nèi)人員可能會明顯感覺到噪音的困擾。

總之，不同價位的汽車在噪音控制上確實(shí)存在差異，但并非簡單的價格決定一切。每個價位區(qū)間的車型都有其獨(dú)特的噪音控制方式和特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇適合自己的車型，即使預(yù)算有限，也能找到在噪音控制方面表現(xiàn)不錯的汽車。