在寫新能源汽車畢業(yè)論文時(shí)，參考文獻(xiàn)的選擇很關(guān)鍵。

要選學(xué)術(shù)性的，像學(xué)術(shù)期刊、研究報(bào)告、學(xué)術(shù)會(huì)議論文等，比如“Ouyang, M., Wang, H., Chen, L. (2017). Electric vehicles in China: emissions impact and health benefits. Environmental Science Technology, 51(4), 2090-2099”。

來源得是公開發(fā)表的，不能用私人通信、未正式發(fā)表的。

還要綜合性引用，涉及機(jī)械工程、材料科學(xué)、能源經(jīng)濟(jì)等不同領(lǐng)域，像“Leutz, R., Shrank, D. (2015). Electric vehicles: the role and importance of standards in an evolving industry. Standards Engineering, 67(2), 1-8. Wang, L., Zhang, H., Li, L. (2018). Energy efficiency analysis of parallel hybrid electric bus under different driving cycles. Energy, 151, 349-360”。

參考文獻(xiàn)得是近五年發(fā)表的，以反映最新成果，比如“Huo, H., Zhang, H., Chen, W. (2015). The electricity generation mix and the risk of local air pollution in China. Environmental science technology, 49(24), 14971-14978”。

格式要統(tǒng)一，符合 APA、MLA 等規(guī)范，確保作者、題目、出版信息等各項(xiàng)內(nèi)容格式一致，像“Faria, P., Conejos-Sánchez, A. (2017). Factors affecting the adoption of electric vehicles: A literature review. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 52, 394-402”。

總之，選好參考文獻(xiàn)能提升論文學(xué)術(shù)性，展示研究廣度深度。