問(wèn)

制動(dòng)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)是什么原因?

制動(dòng)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)原因多樣,涉及剎車(chē)系統(tǒng)、四輪定位及輪胎輪轂等方面。剎車(chē)盤(pán)表面不平整,如磨損、熱變形或安裝不當(dāng),會(huì)在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不均勻摩擦力,引發(fā)抖動(dòng);車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差,影響剎車(chē)穩(wěn)定性;輪胎氣壓異常、磨損異常或輪輞變形,也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)。此外,剎車(chē)片老化、損壞或劣質(zhì),同樣可能致使車(chē)輛制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。

具體來(lái)看,前剎車(chē)盤(pán)變形是一個(gè)常見(jiàn)因素。駕駛員若有過(guò)激剎車(chē)或急剎車(chē)習(xí)慣,就易引發(fā)此問(wèn)題。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛且經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)后,剎車(chē)盤(pán)溫度很高,此時(shí)緊急剎車(chē)到ABS啟動(dòng),剎車(chē)分泵鉗對(duì)剎車(chē)盤(pán)連續(xù)加緊放松,過(guò)多熱量會(huì)使制動(dòng)轉(zhuǎn)子變形,剎車(chē)盤(pán)呈波浪狀。高速行駛制動(dòng)時(shí),盤(pán)面不平的剎車(chē)盤(pán)會(huì)震動(dòng),并將震動(dòng)傳遞給車(chē)身和方向盤(pán)。而且連續(xù)踩剎車(chē)后剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生高熱量時(shí)猛踩剎車(chē),還可能破壞剎車(chē)盤(pán)動(dòng)態(tài)平衡,畢竟剎車(chē)盤(pán)是鑄鐵材質(zhì),不當(dāng)操作就容易變形。

另外,剎車(chē)片方面也不容忽視。當(dāng)剎車(chē)片老化、損壞或者本身質(zhì)量不佳時(shí),很可能出現(xiàn)磨偏的情況,進(jìn)而使得剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重、變得不平整,最終導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。同時(shí),車(chē)輛四輪定位出現(xiàn)偏差,比如懸掛系統(tǒng)損壞、調(diào)整不當(dāng),或者長(zhǎng)期在惡劣路況行駛,會(huì)讓輪胎與地面接觸不良,影響剎車(chē)穩(wěn)定性。輪胎氣壓不足、老化,輪輞變形等,同樣是剎車(chē)抖動(dòng)的潛在原因。

總之,制動(dòng)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。剎車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)部件相互關(guān)聯(lián)、相互影響,輪胎輪轂以及四輪定位等方面的狀況也對(duì)剎車(chē)表現(xiàn)有著重要作用。日常駕駛中,我們要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng),這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題,確保行車(chē)安全和舒適 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

插電混動(dòng)與增程式混動(dòng)的保養(yǎng)維護(hù)成本存在一定差異,整體來(lái)看增程式混動(dòng)的長(zhǎng)期保養(yǎng)成本相對(duì)更低。從具體費(fèi)用與項(xiàng)目來(lái)看,插混車(chē)型因同時(shí)搭載燃油與電動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng),保養(yǎng)需兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等多部件,以比亞迪唐DM為例,單次基礎(chǔ)保養(yǎng)約480元,每年
在女士小型SUV油耗排行榜前十中,領(lǐng)克06新能源以百公里綜合實(shí)測(cè)油耗5.47升的成績(jī)成為最省油的車(chē)型。這款車(chē)憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性在眾多競(jìng)品中脫穎而出,其油耗表現(xiàn)不僅優(yōu)于同榜單的吉利繽越(5.78升/100公里)、標(biāo)志2008(7.04升/1
比亞迪DMI混動(dòng)系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)在于“以電驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)”的技術(shù)架構(gòu),能在油耗、動(dòng)力、舒適性與環(huán)保性上實(shí)現(xiàn)多維度升級(jí)。作為比亞迪推出的雙模智能超級(jí)混動(dòng)技術(shù),它以大容量刀片電池和大功率電機(jī)為核心,日常駕駛以電驅(qū)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔,既保留
外地新能源車(chē)輛在單雙號(hào)限行期間,可通過(guò)提前查詢(xún)規(guī)則、調(diào)整出行時(shí)間、選擇公共交通或租賃本地車(chē)輛、辦理當(dāng)?shù)赝ㄐ凶C等方式合理通行。具體而言,車(chē)主可通過(guò)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)官網(wǎng)、交通廣播、手機(jī)導(dǎo)航等渠道了解限號(hào)細(xì)節(jié),不緊急的出行可避開(kāi)限行時(shí)段,緊急情況則可
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家