寶馬 M5 CS 的加速性能在同級別中處于領(lǐng)先水平。它實測 3.0 秒即可破百，極速高達 330km/h，搭載重新調(diào)校的 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，擁有 635 匹強大馬力。同時，通過多種手段減重 108kg，功率質(zhì)量比達 331 馬力/噸。相較于同價位對手，保時捷 911 Turbo S 空間實用性欠佳，AMG GT 63 S 后排舒適性不足，特斯拉 Model S Plaid 聲浪激情稍遜，而 M5 CS “四門超跑” 的定位使其優(yōu)勢盡顯 。

從功率和扭矩數(shù)據(jù)來看，寶馬 M5 CS 的 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，輸出的強大動力讓它在起跑線上就占據(jù)優(yōu)勢。在實際的加速體驗中，迅猛的推背感能瞬間將駕駛者緊緊壓在座椅上，那種強大的爆發(fā)力，是很多同級別車型難以企及的。

并且，它出色的功率質(zhì)量比，使得車輛在加速過程中更加輕盈靈活。較輕的車身與強勁的動力完美配合，就像是一位訓(xùn)練有素的短跑健將，每一步都充滿力量且敏捷迅速。無論是在直線加速還是中途超車，M5 CS 都能輕松應(yīng)對。

保時捷 911 Turbo S 雖性能卓越，但空間實用性的短板讓它在綜合考量上稍遜一籌。AMG GT 63 S 后排舒適性的不足，也影響了其整體的競爭力。特斯拉 Model S Plaid 雖然有著出色的電動加速能力，但缺少傳統(tǒng)燃油車那種令人熱血沸騰的聲浪，在駕駛激情的營造上略輸一籌。

寶馬 M5 CS 憑借強大的動力系統(tǒng)、出色的功率質(zhì)量比以及“四門超跑”的獨特定位，在同級別車型中脫穎而出，其加速性能不僅能滿足駕駛者對速度的追求，還兼顧了日常使用的一些需求，無疑處于同級別中的領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了寶馬在高性能汽車領(lǐng)域的深厚底蘊與卓越實力。