馬斯克旗下的特斯拉汽車通過多方面舉措保障安全性。在網(wǎng)絡(luò)安全上，推出雙重驗證等功能，與監(jiān)管機構(gòu)合作并自主研發(fā)車控系統(tǒng)；被動安全方面，采用鋼鋁混合車身框架、獨特防撞結(jié)構(gòu)等；主動安全上，標配先進的Autopilot自動輔助駕駛；電池安全性也有保障，起火概率低且有溫度監(jiān)控系統(tǒng)。此外，還有自動鎖定等多種安全設(shè)置。諸多措施協(xié)同，為駕乘人員打造安全可靠的出行體驗 。

在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，特斯拉不斷推陳出新。其雙重驗證功能，讓用戶通過Tesla賬戶借助第三方身份驗證激活，大大降低了黑客攻擊的風險，如今處于“最終驗證”階段，相信不久后就能全面與用戶見面。多重身份認證功能雖國內(nèi)市場暫未開通，但它能通過多種方式設(shè)置，進一步筑牢網(wǎng)絡(luò)安全防線。同時，與全球監(jiān)管機構(gòu)攜手合作，從宏觀層面確保汽車數(shù)據(jù)的安全性。自主研發(fā)的車控系統(tǒng)，搭配國家級工業(yè)云服務器作為備份，讓數(shù)據(jù)安全可靠，仿佛給車輛數(shù)據(jù)加上了一把堅固的“安全鎖”。

被動安全方面，特斯拉Model 3的設(shè)計堪稱精妙。鋼鋁混合材質(zhì)的車身框架，車頭與乘客艙獨特的H形防撞結(jié)構(gòu)，以及籠型的乘客艙設(shè)計，特別是對A柱、B柱等關(guān)鍵防撞部位的補強，為車內(nèi)人員打造了一個堅固的“安全堡壘”。電池包內(nèi)的縱梁替換傳統(tǒng)傳力縱梁，門檻采用內(nèi)貫通加強梁，前鋼后鋁的車身材料搭配實現(xiàn)近50:50的前后軸荷分配，讓車輛在碰撞時能更好地分散沖擊力。

主動安全上，標配的Autopilot自動輔助駕駛成為一大亮點。它以計算機視覺為基礎(chǔ)，眾多先進傳感器和攝像頭如同車輛的“眼睛”，能敏銳感知周圍環(huán)境，提前預知風險并做出精準決策，無論是轉(zhuǎn)向、加速還是制動，都能恰到好處，有效降低事故發(fā)生率。

電池安全性上，特斯拉也表現(xiàn)出色。起火概率比燃油車低10倍，高級溫度監(jiān)控系統(tǒng)如同一位盡職的“守護者”，持續(xù)監(jiān)測電池組內(nèi)部溫度，一旦發(fā)現(xiàn)問題便及時發(fā)出警告。

此外，自動鎖定機制、不斷更新的軟件程序等一系列安全設(shè)置，全方位保障著車輛的安全性。

總之，特斯拉從網(wǎng)絡(luò)、被動、主動、電池等多個維度出發(fā)，以先進的技術(shù)和精妙的設(shè)計，構(gòu)建起一套完善的安全保障體系，為用戶的出行安全保駕護航 。