奔馳 CLK GTR 采用了獨(dú)立叉臂式懸架。

這種懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由左右兩個(gè)叉臂組成，中間還有一個(gè)連桿。

它能抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

奔馳 CLK GTR 作為一款高性能賽車，其懸掛系統(tǒng)的出色設(shè)計(jì)和調(diào)校，使得車輛在高速行駛和激烈駕駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定，為駕駛者提供精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。

同時(shí)，獨(dú)立叉臂式懸架由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量較多，成本相對(duì)較高，但在提升車輛性能方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于追求極致駕駛感受的用戶來說，奔馳 CLK GTR 的懸掛系統(tǒng)無疑是其卓越性能的重要保障之一。