瑞虎8推出兩款動力車型，分別搭載1.5T高/低功率發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T低功率發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩210牛米；1.5T高功率發(fā)動機最大功率115kw，最大扭矩230牛米；1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率145kw，最大扭矩290牛米。這些不同的發(fā)動機參數(shù)，為消費者提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費者對于動力的需求，能讓消費者根據(jù)自身喜好與實際使用場景，挑選適合自己的車型。

1.5T低功率發(fā)動機代號為SQRE4T15B ，它是基于瑞虎7的E4T15發(fā)動機改進而來，熱效率可達37.1%。雖然功率在三款發(fā)動機里不算突出，但它有著152匹馬力，在短距離內(nèi)爆發(fā)力較好，搭配的6速手動或6速干式雙離合變速器，能給駕駛者帶來不同的操控體驗。6速DCT雙離合變速器由奇瑞與德國GETRAG合作開發(fā)，起步反應較為迅捷，動力傳遞快速。

而1.5T高功率發(fā)動機，在低功率發(fā)動機基礎上有所提升，能提供更為強勁的動力輸出。最大功率115kw與最大扭矩230牛米的數(shù)據(jù)，讓車輛在行駛過程中，特別是在中低速行駛時，能展現(xiàn)出更優(yōu)越的加速性能，在城市道路的頻繁啟停中，也能表現(xiàn)得游刃有余。

至于1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達145kw ，最大扭矩290牛米，擁有197馬力，可媲美2.0T發(fā)動機。該發(fā)動機采用i-POWER 3.0技術，由奇瑞自主研發(fā)的iHEC燃燒系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等多種技術組成。這不僅提升了發(fā)動機性能，還滿足國六b排放標準，且只需92號汽油，在燃油經(jīng)濟性上有著不錯的表現(xiàn)，油門響應靈敏，駕駛過程也十分平順。

總之，瑞虎8的這三款發(fā)動機參數(shù)各有特點，低功率發(fā)動機注重基礎性能與性價比，高功率發(fā)動機在動力輸出上更勝一籌，1.6T發(fā)動機則在性能與經(jīng)濟性之間找到了良好平衡，消費者可根據(jù)自身對動力、油耗等方面的側(cè)重來選擇合適的車型。