中國的新能源汽車售價相對較低。據(jù)汽車行業(yè)咨詢公司JATO Dynamics報告，2023年上半年中國新能源車價格為31165歐元，遠(yuǎn)低于歐洲的66864歐元與美國的68023歐元。而且在中國，最便宜的電動汽車成本比最便宜的燃油車低8%。另外，像比亞迪海豹這類國產(chǎn)電動汽車，兼具價格、質(zhì)量和動力優(yōu)勢?？梢?，中國新能源汽車在價格方面展現(xiàn)出突出的競爭力 。

除了中國，歐洲部分國家在新能源汽車售價上也逐漸親民。在巴黎車展上，雷諾及旗下達(dá)西亞、Stellantis等歐洲汽車巨頭紛紛發(fā)力，推出了不少廉價電動車型。雷諾的Twingo E-Tech車型和達(dá)西亞的Spring車型售價均低于2萬歐元，以較為實惠的價格進(jìn)入市場，給消費者更多選擇。此外，Stellantis推出的新款緊湊型雪鐵龍C4和C4 X ，同樣在價格上展現(xiàn)出優(yōu)勢。這些舉措，一方面是為了應(yīng)對來自中國車企的挑戰(zhàn)，另一方面也是為了滿足大眾對于可負(fù)擔(dān)出行方式的迫切需求。

在歐美其他地區(qū)，雖然整體新能源汽車價格偏高，但隨著技術(shù)發(fā)展和市場競爭加劇，部分車型的價格也開始出現(xiàn)松動。不過相比之下，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，在規(guī)模效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈完備等因素加持下，價格優(yōu)勢更為明顯。

綜上所述，中國以及歐洲部分國家在新能源汽車售價方面有著相對較低的優(yōu)勢。中國憑借完善的產(chǎn)業(yè)體系和強(qiáng)大的市場競爭力，讓新能源汽車價格更具親和力；歐洲部分車企則通過推出低價車型，為消費者帶來更多低價選擇。這些都為新能源汽車的普及和發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，讓更多人能夠享受到新能源汽車帶來的便利與環(huán)保。