目前在無人駕駛電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的品牌有特斯拉、谷歌旗下的 Waymo、百度、通用汽車等。

特斯拉的 Autopilot 自動駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)商用化，還在推進(jìn) FSD 完全自動駕駛技術(shù)，不斷改進(jìn)并拓展應(yīng)用場景。

谷歌旗下的 Waymo 是自動駕駛技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先者，在美國亞利桑那州昌巴開始了無人車的商業(yè)化運(yùn)營，在激光雷達(dá)、高精度地圖等方面有技術(shù)優(yōu)勢，也在持續(xù)改進(jìn)無人車、推進(jìn)應(yīng)用場景和開展技術(shù)試驗(yàn)。

百度旗下的 Apollo 自動駕駛平臺在中國領(lǐng)先，特別是在高精地圖與定位方面，積極探索出租車、巴士等應(yīng)用場景，不斷改進(jìn)平臺、開展試驗(yàn)。

通用旗下的 General Motors Cruise 公司在激光雷達(dá)、高精度地圖等方面有技術(shù)優(yōu)勢，已在美國舊金山進(jìn)行無人駕駛出租車的測試并取得許可，也在持續(xù)改進(jìn)無人車、推進(jìn)應(yīng)用場景和開展技術(shù)試驗(yàn)。

此外，還有一些專注于自動駕駛核心系統(tǒng)研發(fā)供應(yīng)的第三方公司，如 Luminar、Aptiv 和 Innoviz 等，分別通過提供高性能硬件、綜合解決方案和技術(shù)服務(wù)，為自動駕駛汽車的開發(fā)和應(yīng)用提供支持。

極氪也宣稱其將成為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)交付的原生無人駕駛汽車。

蔚來旗下的 ES7、EC6、ET5 等車型在自動駕駛方面也表現(xiàn)出色，達(dá)到 L3 級。

總之，這些品牌在無人駕駛電動汽車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新和發(fā)展，推動著行業(yè)的進(jìn)步。