汽車油耗查詢的數(shù)據(jù)更新頻率不一，工信部汽車油耗查詢數(shù)據(jù)通常每月更新一次，而車輛自身顯示的綜合油耗一般五六公里更新一次。工信部每月更新油耗數(shù)據(jù)，源于指定檢測機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一檢測，企業(yè)報(bào)備后公開，以此反映汽車技術(shù)的進(jìn)步。車輛自身綜合油耗的更新，旨在及時反饋不同階段的油耗情況，為車主提供參考。

工信部油耗測試原本參照歐洲 NEDC 第二階段標(biāo)準(zhǔn)，在模擬工況中市區(qū)占 30%，市郊占 70%，一個完整測試循環(huán)共計(jì) 1180 秒，由四個市區(qū)工況小循環(huán)和一個郊區(qū)工況構(gòu)成。不過目前正從 NEDC 切換為 WLTC，后者測試工況更貼合日常用車場景，像循環(huán)平均速度、最大速度、最大加速度都有顯著提升，加速減速也更為頻繁。在新測試程序全面推廣前，工信部油耗數(shù)據(jù)依舊具備參考價值。例如通過對比不同車型的工信部油耗，能大致知曉車輛的省油程度；市區(qū)工況油耗值加 1 可以用來估算市區(qū)實(shí)際油耗，市郊工況油耗值加 1 則能估算市郊實(shí)際油耗 。

至于車輛自身顯示的綜合油耗，也就是“油耗 2”，當(dāng)達(dá)到一定里程數(shù)或行駛時間就會自動清零，一般是五六公里更新一次。新車在剛開始行駛時，油耗通常相對較高，不過當(dāng)行駛 3000 公里左右后，油耗就會有所降低。而且累計(jì)公里數(shù)越多，平均油耗更新的速度越慢，但也會越發(fā)準(zhǔn)確。這能讓車主實(shí)時了解車輛的油耗動態(tài)，從而調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣。

總之，無論是工信部每月更新一次的油耗數(shù)據(jù)，還是車輛自身短周期更新的綜合油耗，都各有意義。前者宏觀反映汽車行業(yè)整體的油耗情況，助力消費(fèi)者在選車時進(jìn)行參考；后者微觀反饋車輛實(shí)時油耗，幫助車主優(yōu)化駕駛行為，兩者共同為消費(fèi)者提供了多維度的油耗信息。