吉利新帝豪的安全配置十分豐富，涵蓋主動與被動多方面。主動安全上，有博世先進版本的 ABS+EBD 制動系統(tǒng)、9.3 版本的 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，還有預碰撞安全系統(tǒng)、上坡輔助等；倒車影像、雷達及中高配的全景影像提供視野支持。被動安全方面，全方位 6 安全氣囊、帶拉力限制功能的前排預緊式安全帶等配置齊全，高強度鋼與熱成型鋼打造的車身結構優(yōu)化，安全性能卓越。

先來說說主動安全方面這些配置的具體作用。博世先進版本的ABS+EBD制動系統(tǒng)，就如同一位沉穩(wěn)的幕后助手，在關鍵時刻能確保車輛在制動時車輪不會抱死，讓輪胎與地面保持合適的摩擦力，從而保證車輛能夠按照駕駛者的意圖穩(wěn)定地減速停車，極大地提升了行車過程中的制動穩(wěn)定性和安全性。

而9.3版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是車輛安全的一大保障。它就像一位隱形的駕駛導師，時刻監(jiān)測著車輛的行駛狀態(tài)。當車輛出現(xiàn)轉向不足或者過度轉向等危險傾向時，ESP系統(tǒng)會迅速做出反應，通過對各個車輪獨立施加制動力以及調整發(fā)動機的輸出扭矩，幫助車輛恢復到正常的行駛軌跡，有效避免車輛失控側滑等危險情況的發(fā)生。

預碰撞安全系統(tǒng)宛如車輛的“先知”，它利用毫米波雷達等傳感器實時監(jiān)測前方車輛、行人等障礙物的距離和相對速度。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會提前發(fā)出警報提醒駕駛者采取措施，必要時還能自動觸發(fā)制動，降低碰撞的嚴重程度，為車內人員提供多一層的安全防護。

上坡輔助系統(tǒng)對于在坡道起步感到困擾的駕駛者來說，無疑是貼心的設計。當車輛在坡道上停車后準備起步時，該系統(tǒng)會自動保持車輛短時間的制動壓力，防止車輛向后溜車，讓駕駛者有足夠的時間從剎車踏板切換到油門踏板，輕松完成上坡起步，避免了溜車引發(fā)的碰撞事故。

倒車影像、雷達以及中高配車型配備的全景影像，如同為駕駛者開啟了“上帝視角”。倒車雷達通過超聲波傳感器探測車輛后方的障礙物距離，并及時發(fā)出警報；倒車影像則清晰地將后方的情況顯示在車內屏幕上，讓駕駛者對后方路況一目了然；全景影像更是進一步擴展了視野范圍，將車輛周圍的環(huán)境全方位呈現(xiàn)出來，無論是狹窄的停車位還是復雜的路況，都能幫助駕駛者更準確地判斷車輛位置，避免刮蹭碰撞。

再看看被動安全配置。全方位6安全氣囊就像是車內的“安全氣墊”，在車輛發(fā)生碰撞時，前排雙氣囊會迅速彈出，為駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護；側面安全氣囊和側面安全氣簾則能在側面碰撞時，防止駕乘人員受到側面的沖擊傷害，減少受傷風險。

帶拉力限制功能的前排預緊式安全帶，是保護駕乘人員的重要防線。在車輛正常行駛時，安全帶提供舒適的束縛力；而在發(fā)生緊急制動或碰撞瞬間，安全帶會迅速收緊，將駕乘人員緊緊固定在座位上，同時拉力限制功能又能避免因安全帶過度收緊對人體造成傷害，確保安全帶在關鍵時刻發(fā)揮最大的保護作用。

由高強度鋼與熱成型鋼打造的優(yōu)化車身結構，是車輛安全的堅固壁壘。這種先進的車身材料和結構設計，能夠有效吸收和分散碰撞能量，在碰撞發(fā)生時最大限度地減少駕駛室的變形，為車內人員提供一個相對安全的生存空間。多條加強筋的設計更是如同給車身結構加上了“強化骨骼”，進一步提升了車身的整體穩(wěn)定性和抗撞擊能力。

吉利新帝豪豐富的安全配置，從主動預防到被動防護，各個環(huán)節(jié)緊密配合，猶如為車內人員編織了一張全方位、多層次的安全網。無論是日常駕駛還是應對突發(fā)狀況，都能為駕乘人員提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。