新能源汽車板塊的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下方面：

電池技術(shù)：這是核心之一，其性能影響續(xù)航里程和動力性能。當(dāng)前鋰離子電池是主流，未來硅負極材料、鈉離子電池、超級電容器等新型電池技術(shù)將得到更廣泛應(yīng)用，以提高能量密度、安全性和穩(wěn)定性。

電機技術(shù)：對汽車動力和能耗影響大?，F(xiàn)主要采用永磁同步電機和感應(yīng)電機技術(shù)，未來電渦流電機、換熱式電機等新型技術(shù)有望應(yīng)用，提升性能。

控制系統(tǒng)技術(shù)：是汽車的大腦，影響智能化和安全性?，F(xiàn)采用CAN總線和車載嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，未來人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)將帶來更多可能。

一體化壓鑄技術(shù)：特斯拉率先應(yīng)用，能減少焊接件，提升生產(chǎn)效率和降低成本。目前多家車企積極推進，已開始大規(guī)模應(yīng)用。

800V高壓平臺/超快充：提升充電速度和整車性能，越來越多國內(nèi)廠商布局，未來更多車型將采用。

底盤一體化技術(shù)（CTC）：能減輕車身重量、提升空間利用率和電動車性能。比亞迪海豹、零跑C01已量產(chǎn)相關(guān)技術(shù)，但與理想的真·一體化還有差距。

充電技術(shù)：包括快速充電和無線充電，前者已成為主要方式，后者逐步發(fā)展，提供更便捷體驗。

自動駕駛技術(shù)：已取得突破性進展，部分高端電動汽車具備部分自動駕駛功能，未來有望實現(xiàn)完全自動駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)：通過與互聯(lián)網(wǎng)融合，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、遠程診斷控制和在線升級，提供智能化個性化服務(wù)，5G技術(shù)將推動其發(fā)展。