寶馬會(huì)對(duì)寶馬品牌有著多方面的積極影響。

未來(lái)十年，寶馬將在電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展方面大步邁進(jìn)。

在電動(dòng)化方面，寶馬計(jì)劃推出多款新電動(dòng)車型。到 2025 年，基于 Neue Klasse 架構(gòu)的全新電動(dòng)轎車將問世，且不意味著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力 3 系的終結(jié)。預(yù)計(jì)到 2028 年，至少有 6 款基于全新架構(gòu)的新電動(dòng)車推出。到 2030 年，純電動(dòng)車型將至少占寶馬集團(tuán)總交付量的 50%，MINI 也將成為純電動(dòng)品牌。

數(shù)字化方面，寶馬不斷推出新系統(tǒng)，如全新 BMW iDrive 系統(tǒng)和 BMW 操作系統(tǒng) 8.0，具備快速遠(yuǎn)程升級(jí)能力，還推出按需安裝功能。

可持續(xù)發(fā)展上，寶馬有著清醒認(rèn)知和明晰計(jì)劃。比如其在華工廠將于今年年底實(shí)現(xiàn)碳排放中和，為實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)采取了多項(xiàng)措施。2022 年推出氫燃料電池系統(tǒng)的寶馬 X5，2023 年推出 12 款電動(dòng)車型并降低電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放，2025 年在華交付的 25%車型為電動(dòng)車，2025 年之前推出搭載固態(tài)電池技術(shù)的概念車。在車輛制造中使用大量綠色或可回收材料，確保電池高度回收利用。

還與特來(lái)電、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)等合作建設(shè)公共充電樁，在多個(gè)合作領(lǐng)域展開技術(shù)創(chuàng)新探索，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

寶馬的這些舉措將使其在未來(lái)十年的汽車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保、更智能的駕乘體驗(yàn)。

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