吉利汽車(chē)港股具有以下特點(diǎn)：

首先，從市場(chǎng)表現(xiàn)看，港股汽車(chē)指數(shù)曾顯著超跌，處于底部位置，相比 A 股汽車(chē)指數(shù)本輪跌幅較大。但在美債利率上行壓力緩解和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展信心增強(qiáng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，配置價(jià)值逐漸突顯。

其次，從競(jìng)爭(zhēng)格局方面，新能源整車(chē)格局被認(rèn)為是 2 超多強(qiáng)。2 超是特斯拉和比亞迪已達(dá)成市場(chǎng)共識(shí)，而從基本面維度看，理想、吉利、華為成為多強(qiáng)的概率較大。

再者，吉利汽車(chē)自身有核心推薦邏輯。極氪有望晉級(jí)新能源中高端品牌，極氪 001 交付量逐步上升，極氪 009 發(fā)布，后續(xù)還將推出更多車(chē)型，價(jià)格下沉以貢獻(xiàn)更大銷(xiāo)量增量，并計(jì)劃獨(dú)立拆分上市。

同時(shí)，雷神混動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，將助力中低端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源快速轉(zhuǎn)型，密集覆蓋多種價(jià)格區(qū)間提升整體銷(xiāo)量。

另外，吉利汽車(chē)曾受消息刺激，如可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市，這對(duì)股價(jià)有正向作用，也有望享受高估值溢價(jià)。

作為行業(yè)龍頭，其加大自主創(chuàng)新研發(fā)，在市場(chǎng)份額、產(chǎn)銷(xiāo)量、品牌力等方面表現(xiàn)出色。

最后，國(guó)聯(lián)證券給予吉利汽車(chē)“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，新車(chē)周期良好使其有望迎來(lái)銷(xiāo)量和份額的雙提升。