東方風(fēng)神汽車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢顯著，涵蓋先進(jìn)技術(shù)、高效節(jié)能與多樣模式等多個方面。它采用高效燃燒和渦輪增壓技術(shù)，提升動力同時降低油耗，如東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DHi油耗表現(xiàn)出色。部分車型發(fā)動機(jī)熱效率領(lǐng)先，像風(fēng)神L7高達(dá)45.18%。此外，馬赫電混PHREV技術(shù)實(shí)現(xiàn)多模智能切換，滿足不同出行需求，各車型在動力上各有亮點(diǎn)，充分展現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力 。

在發(fā)動機(jī)技術(shù)層面，東風(fēng)風(fēng)神不斷探索創(chuàng)新。其自主研發(fā)的成果斐然，例如C15TDR發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到41.07%，運(yùn)用350Bar高壓直噴系統(tǒng)和電控渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù)，為動力輸出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油能夠更充分地燃燒，將化學(xué)能更高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在提供強(qiáng)勁動力的同時，也有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

從具體車型來看，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DHi搭載1.5T排量發(fā)動機(jī)結(jié)合電機(jī)使用，動力強(qiáng)能耗低。正常使用百公里油耗低至4.2升左右，WLTC工況下為4.97升，實(shí)際測試百公里油耗6.2升左右，這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力，為用戶節(jié)省了不少燃油成本。而且該車使用92號汽油，進(jìn)一步降低了用車成本。

東風(fēng)風(fēng)神L7更是動力系統(tǒng)的佼佼者。它搭載的1.5T混動引擎和前置電機(jī)組成的插混動力系統(tǒng)，最大功率265kW，綜合扭矩615N·m，零百加速約6秒，動力十分強(qiáng)勁。其4擋混動機(jī)構(gòu)不僅帶來了出色的中后段加速能力，更讓動力輸出異常平順，無論是在城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能應(yīng)對自如。馬赫電混PHREV技術(shù)實(shí)現(xiàn)純電、增程和插混三模智能切換，純電續(xù)航有110km和205km兩個版本，滿足日常城區(qū)通勤不在話下；混動模式下，“舒適”模式主打平順，駕駛體驗(yàn)悠然自得，“運(yùn)動”模式則動力澎湃，帶來激情駕馭感受。NEDC工況下，饋電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航低配版滿油滿電可達(dá)1400km，中高配版1500km，解決了用戶的續(xù)航焦慮。

東風(fēng)風(fēng)神AX7采用PSA集團(tuán)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與愛信6速自動變速箱，渦輪1000轉(zhuǎn)時就介入，1400rpm達(dá)最大扭矩，起步輕快，加速超車都得心應(yīng)手。擋位齒比均衡，加速順暢，變速箱偏向高檔位行駛，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯的表現(xiàn)。

風(fēng)行T5馬赫版搭載東風(fēng)全新馬赫1.5T混動發(fā)動機(jī)，熱效率領(lǐng)先，140kW最大功率和300N·m最大扭矩讓車輛起步、加速有充足底氣，WLTC油耗低至6.9L/100km，很好地兼顧了動力與油耗。

東風(fēng)風(fēng)神不同車型憑借各自獨(dú)特的動力優(yōu)勢，全方位滿足了消費(fèi)者在不同場景下的出行需求。無論是追求極致節(jié)能，還是渴望強(qiáng)勁動力，亦或是注重駕駛平順性，都能在東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品序列中找到心儀之選。其在動力系統(tǒng)上的不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，無疑展現(xiàn)了品牌在汽車動力技術(shù)領(lǐng)域深厚的底蘊(yùn)和強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、多元的出行體驗(yàn) 。