L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的成本跨度較大，從相對(duì)經(jīng)濟(jì)的 1500 元左右到高達(dá) 60 萬(wàn)都有可能。不同方案和配置導(dǎo)致成本差異明顯，經(jīng)濟(jì)型方案多采用低成本攝像頭，功能以 L2 級(jí)為主，成本在 1500 - 3000 元；高端方案使用更先進(jìn)設(shè)備，支持 L3 級(jí)冗余設(shè)計(jì)，成本 3000 - 6000 元。此外，有的方案成本控制在 1 萬(wàn)元左右，而一些因需高性能設(shè)備和高精地圖，成本可達(dá) 60 萬(wàn) 。

以AutoBrain發(fā)布的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)HWP L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Mr.Pilot為例，其成本在1萬(wàn)元以內(nèi)。該系統(tǒng)硬件采用“無(wú)激光雷達(dá)”組合方案，即6個(gè)毫米波雷達(dá) + 1路攝像頭 + 8個(gè)超聲波雷達(dá)，以此有效控制成本。而且，若量產(chǎn)車自帶ACC自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)，還能通過(guò)加裝AutoBrain HWP升級(jí)到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，進(jìn)一步拉低綜合成本。

再看自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司紐勱科技推出的面向量產(chǎn)的L3自動(dòng)駕駛方案Max 1.0，成本控制至2000美元以內(nèi)（折合人民幣1萬(wàn)3）。此方案搭載12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等，核心計(jì)算硬件是英偉達(dá)自動(dòng)駕駛Xaier平臺(tái)，軟件基于NX操作系統(tǒng)，自研自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)MaxOS，可實(shí)現(xiàn)高速代駕、擁堵跟車、自主泊車等場(chǎng)景化自動(dòng)駕駛功能。

然而，像奔馳在德國(guó)推出的一套功能不算完全的L3系統(tǒng)，最高售價(jià)接近7萬(wàn)元，若整車配合該系統(tǒng)，超60萬(wàn)的可能性頗高。這是因?yàn)長(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛需配備算力芯片、智能駕駛系統(tǒng)、多顆高性能激光雷達(dá)，對(duì)高精地圖質(zhì)量需求也大幅提升。

總之，L3級(jí)自動(dòng)駕駛成本因技術(shù)方案、硬件配置、功能需求等因素而有所不同。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，成本有望進(jìn)一步降低，從而推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛更加廣泛地應(yīng)用與普及 。