寶馬 M2C 的故障率不算高。

怠速有時(shí)不穩(wěn)會(huì)熄火，但這似乎是個(gè)例，像發(fā)電機(jī)皮帶輪更換的情況也不多見(jiàn)。

整體來(lái)說(shuō)，它在操控、動(dòng)力和配置等方面表現(xiàn)出色。

操控方面，轎車(chē)?yán)?T0 級(jí)別，路感反饋直接，轉(zhuǎn)向銳利精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)緊繃，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力暴躁，車(chē)身動(dòng)態(tài)可預(yù)測(cè)。賽道上能逼迫駕駛者學(xué)習(xí)駕駛技巧，對(duì)新手提升駕駛技術(shù)很有幫助。

動(dòng)力上，和 M3、M4 同款的 S55 3.0 TwinPower Turbo 雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 410 匹，動(dòng)力輸出線性，后段優(yōu)勢(shì)明顯。

配置豐富，如惡魔耳后視鏡、全液晶儀表、M1/M2 按鍵、油門(mén)和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)按鍵、變速箱 3 擋可調(diào)節(jié)等。

座椅是和 F 底盤(pán) M3、M4 同款的桶椅。懸掛偏硬，原廠過(guò)彎支撐性好，底盤(pán)高速行駛時(shí)很整，路感清晰，動(dòng)力輸出從容。油門(mén)線性，剎車(chē)信心足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

雨天駕駛需注意，即使換了 PS4S 輪胎也可能不走直線，要小心操控。

總之，寶馬 M2C 是一款性能出色、故障率相對(duì)較低的車(chē)型。