比亞迪 DM 在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

首先，比亞迪第五代 DM 技術(shù)擁有全球最高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 46.06%，全球最低的百公里虧電油耗僅為 2.9 升，以及全球最長(zhǎng)的 2100 公里綜合續(xù)航能力。其采用了以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，通過大容量動(dòng)力電池與高效發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，極大降低了對(duì)燃油的依賴。比如秦 L DM-i 車型，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗比官方公布的還低。

其次，全溫域整車熱管理架構(gòu)將電池、前機(jī)艙、座艙的熱管理系統(tǒng)整合，通過智能調(diào)度降低能耗，在極端天氣下也能保持高效性能。

還有智電融合電子電氣架構(gòu)，基于“璇璣”平臺(tái)打造，集成了 VCU 與雙 MCU，實(shí)現(xiàn)三腦合一，提升系統(tǒng)算力和控制效率，降低靜態(tài)功耗。

比亞迪為第五代 DM 技術(shù)開發(fā)的專屬刀片電池，提升了能量密度和放電倍率，提高了穩(wěn)定性和耐久性。像漢 DM 車型，在常見路況下每公里能耗僅需 0.3 元，若在擁堵市內(nèi)一直用純電模式，能耗會(huì)更低。

新推出的秦 L 和海豹 06 首搭第五代 DM 技術(shù)，不僅性能出色，空間寬敞，速度和經(jīng)濟(jì)性還優(yōu)于同級(jí)中級(jí)燃油車，起售價(jià)僅 9.98 萬元。比如小李每天往返 30 公里，一個(gè)月傳統(tǒng)燃油車油費(fèi)約 528 元，而采用第五代 DM 技術(shù)的車型僅 176 元，一年能省超 4200 元。從北京到承德往返 600 公里，新技術(shù)油費(fèi)僅 120 元，遠(yuǎn)低于燃油車的 360 元。