比亞迪秦純電動(dòng)在低溫環(huán)境下性能較為出色。在不同低溫區(qū)間，其續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)良好，在京津冀低溫區(qū)（平均氣溫10°C）可達(dá)96%，即便在呼倫貝爾寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C）也有52.9%。這得益于智能溫控管理系統(tǒng)、刀片電池技術(shù)等。并且，車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)受低溫影響小，制動(dòng)等性能也較穩(wěn)定，還有快速充電功能提升便利性，整體能為用戶的低溫出行提供有力保障 。

從續(xù)航方面來(lái)看，官方建議在零下 30 攝氏度以上使用時(shí)純電里程為 70 公里，理想狀態(tài)下純電續(xù)航約 200 - 300 公里。不過(guò)，實(shí)際里程會(huì)因車輛型號(hào)、電池狀態(tài)、駕駛習(xí)慣以及暖氣使用等因素而有所變化。由于低溫衰減，續(xù)航里程通常會(huì)減少 10% - 20% 。為保障低溫性能，秦 EV450 為電池包配備了智能溫控管理系統(tǒng)，電池包體外還包裹著隔熱保溫材料，有效減少了低溫對(duì)電池的影響。

在驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)性能上，秦 EV450 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在低溫環(huán)境下，驅(qū)動(dòng)力能最大限度發(fā)揮，可靠性很高。像秦 PLUS DM - i 的制動(dòng)性能，即便受冬季胎影響，依然較為穩(wěn)定， 100 - 0km/h 干地制動(dòng)距離為 47.35 米。在冰雪路面的測(cè)試中，麋鹿測(cè)試入樁速度 44.4 公里 / 小時(shí)，冰雪圓環(huán)測(cè)試最高速度 58.7 公里 / 小時(shí)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

充電方面，秦 EV450 具備 60kW 直流充電功能，大大縮短了充電時(shí)間。新款秦 PLUS EV 更是在低溫空調(diào)能耗上節(jié)省 40% ，還擁有能量回收功能，松油門、踩制動(dòng)時(shí)都能補(bǔ)充續(xù)航。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦純電動(dòng)在低溫環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率相對(duì)可觀，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)性能穩(wěn)定，充電也較為便捷。無(wú)論是日常通勤還是短途出行，都能憑借自身優(yōu)勢(shì)，在低溫環(huán)境中為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的使用體驗(yàn)，是一款值得信賴的純電動(dòng)車型。