乙醇汽車的燃料成本與傳統(tǒng)燃油車相比不能一概而論，受多種因素影響。一方面，乙醇本身成本高，高于汽油價格，且乙醇能量密度低，汽車行駛相同里程需消耗更多燃料，增加成本；另一方面，在政府補貼減稅等優(yōu)惠政策作用下，乙醇汽油能與同等級汽油同價。此外，市場的促銷活動等也會使兩者價格產生變化。故而不能簡單判定誰的燃料成本更高。

從原料獲取和加工角度看，普通汽油源于石油提煉，其獲取和加工成本較高。而乙醇屬于生物燃料，原料來源廣泛且可再生，生產能耗相對較低，這本該是乙醇的優(yōu)勢。然而，實際情況是乙醇獲取加工成本高，反而拉高了乙醇汽油整體成本，使得乙醇汽油每噸比汽油貴約1000元。

在價格調控方面，我國乙醇汽油定價機制由相關部委綜合考慮成本議定。過去政府曾出臺補貼政策，確保乙醇汽油與同標號普通汽油“同升同價”，雖然現(xiàn)在補貼取消了，但鼓勵銷售企業(yè)研究優(yōu)惠政策。在一些地區(qū)，乙醇汽油與普通汽油價格走勢相近。乙醇汽油批發(fā)價可能較高，但普通汽油促銷時，兩者價格會接近，推廣過程中也會有讓利情況。

此外，油桶成本高和摻入工藝等因素，也會使乙醇汽油成本上升。盡管純乙醇燃料價格只是比普通汽油便宜一點，可一旦摻入汽油后，燃料成本就會上升。

總之，乙醇汽車和傳統(tǒng)燃油車的燃料成本高低難以簡單對比。多種因素相互交織，共同影響著兩者的成本。無論是原料特性、政策調控，還是市場波動，都在這場成本較量中發(fā)揮著作用。消費者在考量燃料成本時，需綜合多方面因素，結合自身實際使用情況來判斷。