吉利研究院成立于2003年，其成立背景是多方面因素共同作用的結(jié)果。早期吉利汽車制造面臨發(fā)動機(jī)供應(yīng)困境，車型開發(fā)時發(fā)動機(jī)供應(yīng)商突然漲價，這促使吉利成立發(fā)動機(jī)公司。此后，為掌握更多核心技術(shù)，研發(fā)變速箱及新車成為必然需求。同時，吉利早期團(tuán)隊(duì)較為草根，需要整合技術(shù)體系、提升研發(fā)能力。并且，自2000年起吉利就有自主研發(fā)的意識，這些因素共同推動了吉利研究院的成立 。

2001年，吉利好不容易拿到造車許可，在開發(fā)第二款車型美日時，選用了天津豐田汽車發(fā)動機(jī)公司的8A發(fā)動機(jī)。然而，就在上市前夕，供應(yīng)商突然漲價，這無疑給吉利帶來了巨大的成本壓力，甚至只能賠錢賣車。這次經(jīng)歷讓吉利深刻認(rèn)識到，核心零部件受制于人將會嚴(yán)重阻礙企業(yè)的發(fā)展。于是，為了解決發(fā)動機(jī)供應(yīng)的難題，吉利果斷在浙江臺州成立了發(fā)動機(jī)公司，邁出了自主掌控關(guān)鍵技術(shù)的重要一步。

在成功造出發(fā)動機(jī)之后，吉利并未滿足于此。他們清楚地意識到，想要在汽車領(lǐng)域真正站穩(wěn)腳跟，僅僅掌握發(fā)動機(jī)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要在變速箱研發(fā)以及新車研發(fā)等方面發(fā)力。因此，成立一個專門的汽車研究院來統(tǒng)籌這些工作，就成為了一種必然選擇。

此外，早期的吉利團(tuán)隊(duì)相對較為草根，技術(shù)體系較為分散，整體研發(fā)能力也有待提升。通過成立研究院，可以將各方技術(shù)力量進(jìn)行有效整合，形成強(qiáng)大的合力，進(jìn)而提升吉利汽車的整體研發(fā)水平。

從理念層面來看，自2000年起，吉利就萌生出自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)的強(qiáng)烈意識。這種意識如同星星之火，在企業(yè)內(nèi)部不斷蔓延壯大，最終推動了2003年吉利研究院的正式成立，也為企業(yè)注入了自主創(chuàng)業(yè)的精神內(nèi)核。

總的來說，吉利研究院的成立是在發(fā)動機(jī)供應(yīng)危機(jī)、追求核心技術(shù)、整合技術(shù)體系以及自主研發(fā)意識等多種因素共同作用下的成果。它的誕生為吉利汽車后續(xù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，讓吉利在汽車行業(yè)的發(fā)展道路上擁有了更強(qiáng)的競爭力。