油電混合的車(chē)與純電動(dòng)車(chē)相比，優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航里程長(zhǎng)、無(wú)需依賴額外基礎(chǔ)設(shè)施、適用場(chǎng)景廣泛且保值率相對(duì)較高；劣勢(shì)是價(jià)格與維修成本可能較高，電池更換費(fèi)用也不低 。油電混合車(chē)結(jié)合了燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，出行無(wú)里程焦慮，使用更便捷，二手市場(chǎng)也更受歡迎。但在購(gòu)車(chē)與后期維護(hù)上，通常要付出更多成本。純電動(dòng)車(chē)雖用車(chē)成本低、環(huán)保，但續(xù)航與充電等問(wèn)題較為突出。

從續(xù)航方面來(lái)看，油電混合車(chē)不用擔(dān)心續(xù)航里程不足的問(wèn)題，在長(zhǎng)途旅行或偏遠(yuǎn)地區(qū)行駛時(shí)，只要有加油站就能繼續(xù)前行。而純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程有限，若在沒(méi)有充電設(shè)施的地方電量耗盡，會(huì)帶來(lái)極大的不便。比如在一些尚未普及充電樁的偏遠(yuǎn)山區(qū)，油電混合車(chē)可以毫無(wú)壓力地通行，純電動(dòng)車(chē)則可能面臨“拋錨”風(fēng)險(xiǎn)。

在基礎(chǔ)設(shè)施依賴上，油電混合車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，依靠遍布各地的加油站，無(wú)需額外為充電設(shè)施煩惱。純電動(dòng)車(chē)則需要大量充電樁，然而目前充電樁的普及程度還不夠，尋找充電樁有時(shí)會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。

從保值率來(lái)講，油電混合車(chē)由于技術(shù)成熟，受市場(chǎng)認(rèn)可度高，在二手車(chē)市場(chǎng)的保值表現(xiàn)更為穩(wěn)健。純電動(dòng)車(chē)由于電池技術(shù)發(fā)展迅速，以及電池壽命和衰減等問(wèn)題，導(dǎo)致其保值率相對(duì)較低。

不過(guò)，油電混合車(chē)的劣勢(shì)也不容忽視。其制造成本高，使得售價(jià)通常比同級(jí)別純電動(dòng)車(chē)更貴。而且維修成本也可能偏高，特別是涉及到電池和復(fù)雜的混動(dòng)系統(tǒng)維修時(shí)。純電動(dòng)車(chē)雖然購(gòu)買(mǎi)價(jià)格有時(shí)較高，但在保養(yǎng)費(fèi)用上通常更節(jié)省，因?yàn)槠錁?gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，機(jī)械部件少，故障率相對(duì)較低。

總之，油電混合車(chē)和純電動(dòng)車(chē)各有千秋。油電混合車(chē)在續(xù)航、基礎(chǔ)設(shè)施依賴和保值率上優(yōu)勢(shì)明顯，而純電動(dòng)車(chē)在環(huán)保、運(yùn)行成本和保養(yǎng)方面更具吸引力。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身的需求、預(yù)算和日常使用習(xí)慣來(lái)做出合理的選擇。