在高端電動車市場，備受認(rèn)可的品牌有九號、小牛、極核、大陽等。

九號作為其中的佼佼者，年銷量超百萬臺，在市場上表現(xiàn)出色。

小牛曾是電動車行業(yè)的黑馬，憑借智能化打開高端市場，但近年來銷量有所下滑，新國標(biāo)對其有一定影響，且部分車型售價較高，性價比優(yōu)勢不明顯。

蔚來在 40 萬元以上高端純電動車市場成績斐然，ET5 車型上險量超過寶馬 3 系，其成功得益于出色的車型、全面的服務(wù)體系。

Hyper 昊鉑品牌從研發(fā)、服務(wù)、智造、全球供應(yīng)鏈、人才與管理、國際化戰(zhàn)略等 6 大維度全力推進(jìn)品牌高端化。聯(lián)合中國航天成立科研實(shí)驗(yàn)室，擁有領(lǐng)先的無圖智駕技術(shù)、先進(jìn)的數(shù)字底盤、安全的彈匣電池 2.0 和強(qiáng)大的夸克電驅(qū)。在服務(wù)方面，推進(jìn)營銷服務(wù)變革，打造直營體系，提供多項(xiàng)尊享服務(wù)和快速的充電樁建設(shè)。其智能生態(tài)工廠是全球唯一的新能源燈塔工廠，在全球供應(yīng)商選擇上標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，同時擁有強(qiáng)大的人才團(tuán)隊(duì)和獨(dú)特的管理模式，設(shè)計全球化，布局全球七大產(chǎn)銷基地。

而高合 HiPhi X 曾經(jīng)在 50 -80 萬元高端豪華市場有過一定成績，但如今銷量連續(xù)數(shù)月跌到個位數(shù)，陷入困境。這可能與其品牌打造能力不足有關(guān)，缺乏強(qiáng)化品牌價值的活動和故事。

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