凱美瑞混動版的油耗確實很低。官方數(shù)據(jù)顯示，第九代凱美瑞雙擎的百公里綜合油耗僅有4.2L，個人實測綜合油耗也多在5L/100km左右。這得益于其2.0L發(fā)動機與電機的組合，新三電系統(tǒng)和鋰離子電池降低能耗，E-CVT變速器優(yōu)化油耗，雙擎混動技術讓發(fā)動機和電機高效協(xié)同。而且，不同路況下雖有差異，但總體而言，凱美瑞混動版在同級別車型里，油耗優(yōu)勢明顯，適合追求經濟節(jié)能的用戶。

在不同的實際駕駛場景中，凱美瑞混動版的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點。在城市路況下，不少車主反饋，市內上下班通勤時，若單程距離在10公里以上且道路不擁堵，車速能保持在50 - 80碼，油耗大概能控制在4.5 - 5.5升/百公里左右，單程油耗在5個左右也是較為常見的情況。

高速行駛時，凱美瑞混動版的油耗表現(xiàn)略有不同。部分車主能將油耗開到4.9 - 5.0升/百公里，不過跑長途的話，也有油耗達到6點多升/百公里的情況。像新車處于未過磨合期且在冬天，高速、快速路、擁堵城市路各占三分之一的復雜路況下，綜合百公里油耗約6.3升。還有車主在行駛25000公里后，綜合平均油耗穩(wěn)定在6個左右。

另外，影響凱美瑞混動版油耗的因素有不少。比如空調的使用，如果將空調開到最大擋，油耗可能會增加52.5%，起車后就直接開空調同樣會導致油耗上升。車輛載重越大，油耗也會越高。急加速和急剎車這類不良駕駛習慣，會讓油耗增加5%到30%。

總之，凱美瑞混動版憑借其先進的混動技術，結合燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，實現(xiàn)了較高的燃油效率。在不同路況和多種影響因素下，雖油耗會有所波動，但整體在同級別車型中仍具備明顯的油耗優(yōu)勢，能夠滿足大部分用戶對燃油經濟性的需求。