特斯拉無人駕駛在復雜路況下表現(xiàn)頗為出色。在惡劣天氣狀況里，無論是大暴雨、沙塵天氣，還是夜間大雨天氣，其純視覺方案都能讓車輛準確識別車道、清晰分辨車輛和紅綠燈，平穩(wěn)行駛，甚至在大暴雨時比激光雷達更具優(yōu)勢。另外，特斯拉首款專為自動駕駛設計的Cybercab測試取得進展，不再需人工駕駛的Model 3伴隨，這意味著其自動駕駛系統(tǒng)具備應對復雜環(huán)境的能力。

在沙塵天氣中，即便能見度較低，特斯拉的純視覺方案依然可以敏銳地分辨車道線。并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，未來高精度天氣服務投入使用后，車輛能夠提前重新規(guī)劃路線，從而更好地避開惡劣天氣和復雜路況帶來的潛在風險。

特斯拉采用的純視覺輔助駕駛方案，運用“端到端”技術(shù)，使車輛可以精準識別道路以及手勢信息。即便拿掉激光雷達和毫米波雷達，它依然能夠?qū)崿F(xiàn)高水準的自動輔助駕駛功能。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)讓行車安全水平大幅提升，達到普通駕駛的10.3倍，有力地證明了其在復雜路況下保障行車安全的卓越能力。

此外，Cybercab車窗采用極深的“aggressive tint”，這一獨特設計細節(jié)引發(fā)了眾多猜測。而特斯拉CEO埃隆·馬斯克預計Cybercab年產(chǎn)量將達200萬輛，并計劃在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，同時重申Robotaxi乘車平臺將在今年6月于德州奧斯汀推出。這些舉措和規(guī)劃，進一步彰顯了特斯拉在無人駕駛領域的雄心壯志和堅定決心。

總的來說，特斯拉無人駕駛憑借先進的純視覺方案和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在復雜路況下展現(xiàn)出了強大的適應能力和可靠性。從惡劣天氣應對到新車型測試進展，都為其無人駕駛技術(shù)的廣泛應用和發(fā)展奠定了堅實基礎，有望在未來交通出行領域掀起新的變革。