吉姆尼不同駕駛模式下油耗差別較大。駕駛模式的改變會使車輛行駛狀態(tài)不同，進而影響油耗。比如在四驅(qū)模式下，車輛動力分配改變，傳動系統(tǒng)負荷增加，輪胎滾動阻力變大，這些都會讓油耗顯著上升；而兩驅(qū)模式下，車輛負荷相對較小，油耗也就會降低。此外，駕駛習慣、路況等因素也會與駕駛模式共同作用，導致油耗出現(xiàn)較大波動 。

在實際駕駛中，若經(jīng)常在城市擁堵路況下采用四驅(qū)模式，頻繁的啟停以及四驅(qū)系統(tǒng)帶來的額外負荷，會讓油耗輕松突破12升/百公里，甚至更高。而若是在較為順暢的城市道路或高速路上使用兩驅(qū)模式，保持勻速行駛的良好駕駛習慣，手動擋車型的油耗有可能控制在7 - 8升/百公里左右，自動擋車型也大概在8 - 9升/百公里。

不同駕駛模式下，吉姆尼的油耗差距還體現(xiàn)在一些細節(jié)上。比如Eco模式下，若不是大腳油門急加速超車，在正常行駛時油耗相對來說不會太高。但要是駕駛風格激進，大腳油門、急剎車頻繁，即便是在較為省油的模式下，油耗也會大幅攀升。

另外，車輛配置方面對不同駕駛模式下的油耗影響也不可忽視。像安裝原車輪胎時，綜合百公里油耗約10 - 11升，若更換為更大尺寸的輪胎，滾動阻力增大，在相同駕駛模式下油耗會明顯上升，綜合油耗可能會升至13 - 14升。而且自動擋車型由于換擋反應慢，本身油耗就比手動擋略高，在不同駕駛模式切換時，這種差距也會有所體現(xiàn)。

綜上所述，吉姆尼不同駕駛模式下油耗差別明顯。四驅(qū)模式通常比兩驅(qū)模式油耗高，再結合駕駛習慣、車輛配置等因素，油耗波動范圍較大。所以，車主若想控制吉姆尼的油耗，選擇合適的駕駛模式并養(yǎng)成良好駕駛習慣十分重要 。