奧迪 A8 哪一年進入中國市場

奧迪 A8 是在 2001 年 5 月正式進入中國市場的。

2004 年 5 月,奧迪 A8L 加長型 6.0 quattro 全時四驅(qū)轎車在中國市場首次亮相。

第一代 A8 從 1994 年開始生產(chǎn),到 2002 年停產(chǎn),期間共售出 10 萬輛。

2000 年,第一代奧迪 A8 被重新設(shè)計,最大亮點是將 3.7L 發(fā)動機換成當(dāng)時大眾最強勁的 W12 發(fā)動機,提升了檔次。

1997 年,奧迪 A8 搭載奧迪 Quattro 系統(tǒng),成為標(biāo)配。

奧迪 A8 作為奧迪旗艦車型,設(shè)計和制造精良,有豪華內(nèi)飾和外觀,配備先進科技和安全功能,給駕駛者出色體驗。

2001 年奧迪 A8 正式投放中國市場,標(biāo)志著奧迪系列旗艦產(chǎn)品登陸中國,同年奧迪在北京建立專業(yè)團隊促進發(fā)展。

1999 年,奧迪與其合作伙伴一汽集團共同生產(chǎn)的奧迪 A6 在長春一汽 - 大眾下線,2000 年第一個奧迪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商展廳在北京落成,引進全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)銷售服務(wù)體系。

2001 年,新款奧迪 A4 和奧迪 TT 跑車也相繼在中國投放,還引進了與世界同步的氙燈、駐車加熱和電動座椅等技術(shù)裝備,配備在奧迪 A6 技術(shù)升級版上。

奧迪 A8L 加長版車身尺寸更大,更適合中國市場需求,在中國市場的成功從 2004 年 5 月開始,當(dāng)時的車型技術(shù)和性能出色,是當(dāng)時市場上最先進、性能最佳的頂級豪華轎車之一,為中國豪華車市場注入新活力,也標(biāo)志著奧迪在中國市場的重要地位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

車載藍牙播放音樂沒聲音時,**需要檢查汽車的音頻模式**。這是因為部分車型在藍牙連接成功后,車載系統(tǒng)的音頻輸入源可能仍停留在FM收音機、USB等默認(rèn)模式,并未自動切換至“藍牙音頻”狀態(tài),導(dǎo)致音樂信號無法通過車載音響輸出。無論是手機端的權(quán)限與
全速自適應(yīng)巡航和定速巡航對駕駛員的依賴程度存在明顯區(qū)別。定速巡航僅能維持駕駛員設(shè)定的固定車速,無法感知前方車輛的動態(tài)變化,當(dāng)遇到前車減速、加塞或突發(fā)障礙時,系統(tǒng)不會主動干預(yù),完全依賴駕駛員及時接管剎車或油門來應(yīng)對,更適合車流稀少、路況單一的
方向盤感嘆號故障燈常亮,意味著汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,需要及時檢查維修。這一警示燈分為黃色和紅色兩種狀態(tài):黃燈亮起時,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分失靈,轉(zhuǎn)動方向盤需更大作用力;紅燈亮起時,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈,助力作用失效。常見原因包括發(fā)電機故障導(dǎo)致電力
給仿皮座椅套上座套會在一定程度上影響原座椅的質(zhì)感,同時還可能帶來功能受限、安全隱患等問題。 原廠仿皮座椅多采用耐磨、透氣且質(zhì)感細(xì)膩的高檔材料打造,其柔軟觸感與整體內(nèi)飾設(shè)計相呼應(yīng),直接展現(xiàn)車輛的檔次感;若額外加裝座套,不僅會削弱這種原生的精
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家