配備CDC懸掛的車型有長安啟源Q07、新款蔚來ET5/ET5T以及理想L6 。長安啟源Q07預計2025年上半年上市，定位中型SUV，其CDC“智能魔毯”懸架可根據(jù)路況主動調節(jié)。新款蔚來ET5/ET5T增加了CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，能帶來更出色的駕乘體驗。理想L6采用特定懸架結構，配備的CDC減振器擁有兩種模式和6段回彈可調，為用戶提供多樣選擇。

長安啟源Q07長寬高分別為4837/1920/1690毫米，軸距達2905毫米，空間較為寬敞。其“智能魔毯”懸架憑借多感知監(jiān)測路況，實現(xiàn)主動預調節(jié)與軟硬主動調整，無論面對顛簸路面還是起伏彎道，都能快速調整阻尼，確保車身平穩(wěn)。同時，它還支持DTC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、EPS轉向系統(tǒng)等，在動力與操控方面也有不錯表現(xiàn)。并且，這款車外觀設計獨特，有懸浮車頂、DLP大燈等亮點，內(nèi)飾有AR - HUD加中央“向日葵”可旋轉顯示屏等設計，起售價可能不到15萬，性價比頗高。

新款蔚來ET5/ET5T增添的CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，是對自身駕乘品質的進一步升級。這一系統(tǒng)讓車輛在行駛過程中能夠更精準地應對不同路況和駕駛需求。在高速行駛時，可自動調整阻尼，增強車輛穩(wěn)定性；在城市道路應對減速帶等顛簸時，又能快速調節(jié)，提供舒適的乘坐感受，極大提升了車輛的適應性。

理想L6采用前雙叉臂式和后五連桿獨立懸架結構，在此基礎上配備的CDC減振器獨具特色。“舒適CDC”和“運動CDC”兩個模式，滿足了用戶不同的駕駛偏好。當處于舒適模式，6段回彈可調能有效過濾路面震動，讓乘客享受愜意旅程；切換到運動模式，懸架會更緊致，車輛操控性增強，過彎更利落。

總之，長安啟源Q07、新款蔚來ET5/ET5T以及理想L6這幾款車，憑借CDC懸掛相關技術，在駕乘舒適性和操控性上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，為消費者帶來了更優(yōu)質的汽車使用體驗。