新能源技術(shù)的突破點主要集中在以下幾個方面。

首先是動力電池技術(shù)，相比過去，單體能量密度大幅提高，成本顯著下降，使得新能源汽車更具競爭力。

其次是電動驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)，通過與國外合作，在電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。

再者是充電技術(shù)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，同時研發(fā)更高效便捷的充電技術(shù)，提升使用便利性和用戶體驗。

還有純電動乘用車續(xù)航里程方面，一些車型續(xù)航里程已達 500 公里以上，增強了市場競爭力。

在電池技術(shù)創(chuàng)新方面，固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)，能實現(xiàn)更高密度的電池容量和更高的安全屬性，但存在電導(dǎo)率低、循環(huán)中物理接觸變差、制備工藝復(fù)雜等技術(shù)障礙。目前蔚來的固態(tài)電池只是“半固態(tài)”，但長遠看，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化是趨勢。石墨烯電池在改善導(dǎo)電性導(dǎo)熱性方面有一定作用，但不能實現(xiàn)車用電池的分鐘級快充，所謂的“石墨烯電池”準確來說是石墨烯基鋰離子電池。

新能源汽車驅(qū)動技術(shù)方面，電機技術(shù)有永磁同步電機、異步電機、開關(guān)磁阻電機等，未來將朝著高效率、高性能、輕量化和高精度控制方向發(fā)展。

電池技術(shù)上，鋰離子電池是主流，固態(tài)電池等新型電池在能量密度、安全性和壽命方面有突破潛力。電控技術(shù)要實現(xiàn)智能化、集成化和高壓大功率化。

總之，新能源技術(shù)的突破需要各方面協(xié)同創(chuàng)新，未來隨著技術(shù)完善，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)的革命。