GTR R32的零百加速時(shí)間約為5.6秒。1989年發(fā)布的R32，搭載著六缸雙渦輪增壓引擎RB26DETT，雖然動(dòng)力輸出被限制在280匹馬力，但實(shí)際性能超越此限制。其最大扭矩可達(dá)360N·m ，再配合4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛得以在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了5.6秒的零百加速成績(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能實(shí)力。

這樣的零百加速成績(jī)，在當(dāng)時(shí)的汽車領(lǐng)域堪稱驚艷。要知道，那個(gè)時(shí)期的汽車技術(shù)雖在不斷發(fā)展，但能達(dá)到如此快速的零百加速水平的車型并不多見(jiàn)。R32憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)，瞬間就能將速度提升至百公里每小時(shí)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起，渦輪增壓器介入工作，強(qiáng)大的動(dòng)力源源不斷地傳輸?shù)杰囕喩?，推?dòng)著車身迅猛向前。在加速過(guò)程中，車內(nèi)的駕駛者能清晰感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛被一股無(wú)形的力量緊緊壓在座椅上。這不僅是速度的較量，更是技術(shù)與機(jī)械完美結(jié)合的體現(xiàn)。

而且，R32的零百加速成績(jī)并非偶然。日產(chǎn)在研發(fā)這款車時(shí)，對(duì)引擎、傳動(dòng)系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)等進(jìn)行了精心調(diào)校和優(yōu)化。RB26DETT引擎經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，具備高效的燃燒效率和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出能力。4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則保證了車輛在加速時(shí)能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，避免出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而將動(dòng)力最大化地轉(zhuǎn)化為速度。

GTR R32的零百加速時(shí)間5.6秒，不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，它背后凝聚著日產(chǎn)先進(jìn)的汽車技術(shù)和追求極致性能的理念。這一成績(jī)讓R32在汽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中永恒的經(jīng)典。