奧迪夸戳 quattro 技術(shù)在極端天氣下作用非常出色。

在沙、雪、雨等惡劣天氣中，它能瞬間確定抓地力高的輪胎，并分配最佳扭矩，即便后輪有負(fù)載，也能增加抓地力。

當(dāng)一個(gè)車輪打滑時(shí)，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪，幫助車輛擺脫困境，提高驅(qū)動(dòng)力和抓地力。

配備的托森中央差速器能主動(dòng)分配扭矩，響應(yīng)速度極快，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)順利且有循跡性能，讓駕駛者更有信心。

直線加速時(shí)，重心后移，前輪負(fù)荷減小，后輪負(fù)荷增大，普通前輪驅(qū)動(dòng)車型容易輪胎打滑，喪失部分驅(qū)動(dòng)力，而 quattro 會(huì)自動(dòng)把驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后橋，避免輪胎打滑。

有一側(cè)車輪打滑時(shí)，EDL 會(huì)對(duì)打滑車輪制動(dòng)，讓動(dòng)力能傳遞到未打滑一側(cè)的車輪。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)使用三個(gè)差速器，能調(diào)節(jié)左右車輪轉(zhuǎn)速差和前后驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力分配，降低打滑空轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，提高轉(zhuǎn)彎極限，在惡劣天氣下這種性能優(yōu)勢(shì)更明顯。

此外，正常行駛時(shí)后部與變速器完全分離，車輛由前輪驅(qū)動(dòng)降低機(jī)械阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性，傳感器監(jiān)測(cè)到需要時(shí)能迅速切換回四輪驅(qū)動(dòng)。

比如奧迪 Q7 在冰雪路面，開啟防滑模式，方向會(huì)變重，加速減速會(huì)變慢，能防滑。最好提前準(zhǔn)備防滑鏈或更換雪地胎，防滑效果更好。

電耗方面，上坡電耗高，返程下坡配合單踏板模式或動(dòng)能回收撥片，電耗低。

總之，奧迪夸戳 quattro 技術(shù)能極大提升車輛在極端天氣下的穩(wěn)定性、安全性和操控性。