采用 MRC 電磁懸掛技術的汽車品牌有凱迪拉克與法拉利。凱迪拉克將這一技術運用在旗艦車型上，就連中型運動轎車 CT5 的頂級配置也配備了該技術，通過磁流體和電磁力量調(diào)整減震器內(nèi)油密度，為駕駛者帶來精細減震體驗。法拉利同樣在旗艦車型中采用此技術，借助該技術可讓車輛在行駛中更好地應對各種路況，提升操控性與舒適性。

凱迪拉克對MRC電磁懸掛技術的運用，可謂將其優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。在CT5的頂配車型上，這套系統(tǒng)能迅速感知路面的細微變化。當車輛高速過彎時，MRC電磁懸掛可以快速調(diào)整減震器的阻尼，讓車身保持良好的姿態(tài)，減少側(cè)傾，給駕駛者足夠的信心去挑戰(zhàn)彎道極限。在面對顛簸路面時，又能及時變軟，有效過濾震動，讓車內(nèi)乘客享受平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

法拉利作為超跑界的傳奇品牌，在旗艦車型中融入MRC電磁懸掛技術，更是如虎添翼。超跑的性能不僅體現(xiàn)在速度上，操控性同樣至關重要。MRC電磁懸掛讓法拉利在高速行駛時能保持穩(wěn)定，在復雜路況下，比如起伏的賽道或者不平整的鄉(xiāng)間小路，它能實時調(diào)整懸掛的軟硬程度，確保輪胎與地面的良好貼合，為車輛提供強勁的抓地力，使駕駛者在享受風馳電掣的同時，也能精準把控車輛的行駛方向。

總之，凱迪拉克和法拉利這兩個品牌，雖然風格迥異，但都通過采用MRC電磁懸掛技術，為消費者帶來了獨特的駕乘感受。一個側(cè)重于兼顧運動與舒適，另一個則致力于提升超跑在各種工況下的極致性能。MRC電磁懸掛技術在不同品牌的運用中，展現(xiàn)出了強大的適應性和對車輛性能提升的顯著作用 。