奇瑞車的零部件質(zhì)量是過關(guān)的。

奇瑞汽車成立于 1997 年，是中國較早的自主品牌汽車之一，經(jīng)過多年發(fā)展，在零部件質(zhì)量方面有著嚴(yán)格把控。

其在零部件采購時就非常嚴(yán)格，采用高品質(zhì)的零部件和原材料，確保產(chǎn)品的可靠性。同時，還建立了完善的零部件質(zhì)量檢測體系，對零部件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和控制，以符合國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)自身的質(zhì)量要求。

就比如行駛了 10 萬公里的瑞虎 8，其發(fā)動機(jī)的缸體、活塞環(huán)、曲軸等部件未發(fā)現(xiàn)滲油和漏水的情況，零件的磨損也在正常范圍，缸體上的積碳、缸壁與活塞環(huán)之間的磨損均正常。底盤除常見的泥土水漬等污垢外，未發(fā)現(xiàn)車體結(jié)構(gòu)件被腐蝕或者生銹的情況，只是懸架避震發(fā)生了輕微滲油。

奇瑞汽車聯(lián)合中汽中心對瑞虎 8 的拆解評測，打消了消費(fèi)者對自主品牌產(chǎn)品在耐久性、可靠性方面的疑慮。

而且奇瑞一直堅持整車性能全流程正向研發(fā)，旗下產(chǎn)品針對高溫、高原、高寒、高耐久性進(jìn)行全方位測試。

當(dāng)然，也有個別車輛出現(xiàn)底盤零部件生銹的情況，但這可能是個例，并不能代表整體。同時，奇瑞在發(fā)展過程中不斷提升品質(zhì)，有自己的 T1X 平臺，艾瑞澤系列、瑞虎系列等產(chǎn)品的車主評價也不差。

雖然修車師傅提到奇瑞車會有一些小問題，比如電器附件容易壞、密封膠條脫落、天窗漏水等，但在大部件上目前沒有大問題。

奇瑞在動力系統(tǒng)方面投入很多，發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷更新升級。

綜合來看，奇瑞車的零部件質(zhì)量總體是過關(guān)的，并且在不斷進(jìn)步提升。