奧迪 Quattro 在復(fù)雜路況中展現(xiàn)厲害之處主要有以下幾個(gè)方面。

一是其采用純機(jī)械方式的托森結(jié)構(gòu)中央差速器，具有快速反應(yīng)能力。蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)加上自鎖功能，能根據(jù)路面情況自動(dòng)分配前后軸扭矩輸出，無(wú)需電子控制器和反應(yīng)時(shí)間。

二是機(jī)械連接可靠性高，因?yàn)槎际驱X輪連接，沒有離合器，所以在可靠性方面優(yōu)于多片離合器式差速器，還免維護(hù)。

三是傳遞扭矩范圍數(shù)值大，離合器片在傳遞扭矩太高時(shí)會(huì)打滑，有扭矩限值，而托森結(jié)構(gòu)中央差速器沒有這個(gè)問(wèn)題。

四是能提升車輛操控性，通過(guò)將動(dòng)力傳遞到四個(gè)輪子上，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更好的抓地力，提高操控穩(wěn)定性。

五是能夠依據(jù)行駛狀況和路況持續(xù)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，保證車輛在各類路況下都能維持卓越的驅(qū)動(dòng)力，不管是冰雪路面、牽引拖車還是其他行駛狀態(tài)都表現(xiàn)出色。

六是其采用的托森式中央差速器利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的不可逆性原理和高摩擦條件，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)鎖止或松開的功能，能根據(jù)路況和車輛狀態(tài)靈活分配扭矩。

總之，奧迪 quattro 憑借這些優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能。