問(wèn)

奧迪 TT 停產(chǎn)是技術(shù)更新的結(jié)果嗎

奧迪 TT 停產(chǎn)并非僅僅是技術(shù)更新的結(jié)果。

首先，汽車市場(chǎng)變化，消費(fèi)者需求改變，小型高性能跑車不再契合現(xiàn)代消費(fèi)者的普遍需求。

其次，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，為保持競(jìng)爭(zhēng)力需推出新車型。

再者，汽車制造商依據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展對(duì)車型升級(jí)或換代，奧迪認(rèn)為 TT 若要適應(yīng)變化需重大改進(jìn)，停產(chǎn)推新款可能更好。

還有，奧迪會(huì)調(diào)整產(chǎn)品線，停產(chǎn) TT 是公司整體戰(zhàn)略一部分，比如為更好滿足不同市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，將研發(fā)成本分?jǐn)偟狡渌€(wěn)健和利潤(rùn)高的車型，像奧迪 A3 和 Q3 等。

同時(shí)，奧迪集團(tuán)旗下各子品牌要在全球?qū)で蟀l(fā)展機(jī)會(huì)。

另外，奧迪 TT 的制造成本高，未達(dá)預(yù)期銷量，研發(fā)投入回報(bào)低。

最后，奧迪的新能源戰(zhàn)略也是原因之一，未來(lái)可能以純電形式回歸。

總之，奧迪 TT 停產(chǎn)是多種因素綜合作用的結(jié)果。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車沒(méi)油時(shí)可通過(guò)官方救援熱線、保險(xiǎn)公司、品牌服務(wù)渠道或正規(guī)油企熱線等多個(gè)可靠途徑獲取上門送油救援服務(wù)。具體來(lái)看，高速路段優(yōu)先撥打12122全國(guó)高速公路救援電話，普通道路可聯(lián)系110尋求應(yīng)急協(xié)調(diào)；投保的保險(xiǎn)公司通常提供免費(fèi)送油救援（僅需車主承
高速救援的收費(fèi)大多按單程行駛公里數(shù)計(jì)算，而非直線公里數(shù)，具體收費(fèi)需結(jié)合地區(qū)政策、救援主體規(guī)定及實(shí)際情況綜合確定。通常情況下，高速公路救援拖車以10公里為分界點(diǎn)，10公里以內(nèi)按不同車型收取固定基價(jià)，10公里以外則在基價(jià)基礎(chǔ)上按公里加價(jià)收費(fèi)，且
開(kāi)救援車需根據(jù)車輛類型、救援場(chǎng)景及服務(wù)范圍，取得駕駛證、行業(yè)從業(yè)資格證、特殊救援資質(zhì)等多類證書。首先是駕駛證，藍(lán)牌救援車（總質(zhì)量4.5噸以下、7座以下）需C1駕駛證，黃牌救援車（總質(zhì)量4.5噸以上、7座以上）則需B2、B1或A1駕駛證，部分
附近專業(yè)道路救援的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非固定統(tǒng)一，而是由救援地點(diǎn)、車輛類型、救援項(xiàng)目、故障情況及救援時(shí)間等多重因素綜合制定的。從地域來(lái)看，市區(qū)與郊區(qū)、高速公路的收費(fèi)存在明顯差異，比如市區(qū)小轎車起拖價(jià)多在200元左右，而郊區(qū)空車起拖價(jià)則在200-400
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家