奇瑞集團的發(fā)展歷程充滿波折，有著眾多重要事件。

奇瑞成立于 1997 年，最初叫做“安徽汽車零部件工業(yè)公司”，因沒有汽車生產(chǎn)資格，早期造車偷偷摸摸。

蕪湖市政府為推動造車，嘗試與一汽合作成立一汽揚子底盤廠，后因銷量不佳而分開。

奇瑞挖來尹同躍，在艱苦條件下于 1997 年獲得政府資金，正式踏上造車路。

奇瑞花大價錢從英國買福特二手發(fā)動機生產(chǎn)線，卻遭英國人技術(shù)封鎖和拖延，最后奇瑞自己完成安裝調(diào)試。

解決發(fā)動機問題后，又從西班牙西雅特購買技術(shù)，造出奇瑞風云，但因無造車許可證，只能掛靠上汽賣車。

2001 年風云大賣，此后奇瑞銷量連年上漲。

2003 年推出 QQ，與奧地利發(fā)動機公司合作設計多款發(fā)動機。

2005 年奇瑞銷量大漲，但低端形象也深入人心。

此后奇瑞嘗試多品牌策略，雖短期銷量創(chuàng)新高，但主打中高端的品牌銷量差，最終失敗。

奇瑞還經(jīng)歷過與上汽的合作與分離，以及多次品牌調(diào)整和布局，包括成立觀致、凱翼等品牌。

2019 年，奇瑞增資擴股，引入青島五道口投資，混改后有望獲得更大發(fā)展空間。

如今，奇瑞在技術(shù)研發(fā)上不斷突破，產(chǎn)品走向全球多個國家和地區(qū)，在海外市場也取得優(yōu)異成績。

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