奧迪 A7 國產(chǎn)車的發(fā)展前景挺不錯的。

從設(shè)計(jì)來看，雖說路試諜照中的 A7L 沒了進(jìn)口 A7 的轎跑式線條和掀背造型，更像普通三廂車，但這也許并非最終定版，還在驗(yàn)證車輛動態(tài)行駛數(shù)據(jù)。而且國產(chǎn) A7L 保留了進(jìn)口 A7 的一些設(shè)計(jì)元素，比如六邊形進(jìn)氣格柵、車身腰線、尾燈造型等。

在車身尺寸上，國產(chǎn)后會加大，預(yù)計(jì)車長超 5 米，軸距超 3 米，比進(jìn)口 A7 更具空間優(yōu)勢，也向寶馬 5 系、奧迪 A6L、奔馳 E 級等主流車型靠攏，能提升競爭力。

價(jià)格方面，進(jìn)口 A7 指導(dǎo)價(jià)為 57.38 - 70.48 萬元，國產(chǎn)后的 A7L 指導(dǎo)價(jià)預(yù)計(jì)下探至 50 萬元以下，更具吸引力。

從品牌布局來說，一汽 - 大眾奧迪已擁有多款熱銷車型，上汽奧迪選擇有限，只能努力把小眾的 A7 變得“大眾化”。不過也有消息稱奧迪可能為上汽奧迪新開發(fā)產(chǎn)品。

動力方面，國產(chǎn) A7 可能沿用奧迪主力動力總成組合。

總之，奧迪 A7 國產(chǎn)車未來前景樂觀，有望在市場中取得不錯成績。