濰柴新能源在節(jié)能減排方面的突出表現(xiàn)有很多。

首先是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領域，其不斷提升熱效率，比如全球首款本體熱效率 51.09%柴油機的發(fā)布。這不到 1%的熱效率提高，意味著與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品相比，可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低 10%，我國每年能節(jié)油 1600 萬噸、減少二氧化碳排放 5000 萬噸，創(chuàng)造巨大經(jīng)濟效益和社會效益。為實現(xiàn)熱效率提升，濰柴科研團隊克服多項難題，實現(xiàn)多項原創(chuàng)性技術突破，還為“國七”排放標準實施提供了技術準備。

在新能源方面，濰柴已實現(xiàn)燃料電池、混合動力、純電動三大動力總成產(chǎn)品的全面布局和產(chǎn)業(yè)化。濰柴將燃料電池領域視為商用車與工程機械在新能源領域的主要技術路線，不但建成國內(nèi)最完善的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，掌握的燃料電池核心技術也居于全球領先水平。

濰柴還通過自主創(chuàng)新開發(fā)一系列電力與電控為特征的核心技術，建立起通用的商用汽車與工程機械混合動力總成技術平臺。其新能源“WN20”動力總成采用低碳節(jié)能的模塊化設計，節(jié)油率可達 30%。

此外，濰柴動力在氫能科技創(chuàng)新方面成果顯著。發(fā)布重大氫能科技示范成果，交付首批氫燃料重型牽引車，在氫能源動力的技術革命和產(chǎn)業(yè)變革中走在前列。通過產(chǎn)學研一體化，投入大量資金和人力進行新能源關鍵技術攻關，建成領先的燃料電池產(chǎn)業(yè)園。

在多場景應用示范方面，濰柴牽頭建設國家燃料電池技術創(chuàng)新中心，開展氫能多場景示范應用，構建一體化氫能供給體系。在氫能園區(qū)、港口、高速等領域都取得突出成果，驗證了氫燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢。