紅旗汽車的發(fā)展歷程與國(guó)企背景緊密相連。

最初，中國(guó)一汽是新中國(guó)第一家汽車制造企業(yè)，造出解放牌卡車等。紅旗作為其旗下品牌，曾是“官車”形象。

但一汽曾面臨諸多問題，如嚴(yán)重依賴合資品牌短期收益、自主創(chuàng)新不足、內(nèi)部管理隱患多等。

2017 年徐留平上任后，對(duì)一汽進(jìn)行改革。他主導(dǎo)發(fā)布多個(gè)戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃，以管戰(zhàn)略把控發(fā)展大局，如 2018 年發(fā)布的“2025 戰(zhàn)略愿景規(guī)劃”等。

通過(guò)優(yōu)化組織管控模式、因企施策倒逼改革、實(shí)施精細(xì)化管理、重塑技術(shù)研發(fā)組織等措施，提升組織運(yùn)行效率。

持續(xù)推進(jìn)“四能”改革，包括干部管理改革、員工“能進(jìn)能出”、寬帶薪酬制度、組織精簡(jiǎn)等，激發(fā)創(chuàng)新活力。

為改善產(chǎn)品開發(fā)效率，成立產(chǎn)品先期策略策劃委員會(huì)。積極推動(dòng)“四化”轉(zhuǎn)型，制定新能源技術(shù)路線，加大投資力度，成立專業(yè)化技術(shù)研究中心。

順應(yīng)“兩化融合”發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)施“數(shù)智化”發(fā)展整體戰(zhàn)略，強(qiáng)化信息化落實(shí)保障，培養(yǎng)信息化人才。

一汽紅旗還重塑品牌形象，以組合式品牌改革辦法提高品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力，重新規(guī)劃市場(chǎng)定位，創(chuàng)新傳播媒介。

在徐留平的改革下，紅旗汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)突破，多品牌發(fā)力，技術(shù)積累成效突出。