長安汽車董事長朱華榮積極應(yīng)對市場競爭挑戰(zhàn)。

他認(rèn)為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是重要資源，是“流量密碼”，需成為“全能冠軍”，做好產(chǎn)品、懂技術(shù)、抓好渠道建設(shè)，并培養(yǎng)自己的“雷布斯”“余大嘴”來提升品牌知名度。

面對新汽車行業(yè)發(fā)展的下半場，即智能化和“生死戰(zhàn)”階段，長安強(qiáng)調(diào)技術(shù)為本，從用戶端思考，重視長期流量，以用戶為中心創(chuàng)造價(jià)值。

在價(jià)格戰(zhàn)中，長安堅(jiān)持市場化導(dǎo)向，注重新能源發(fā)展質(zhì)量。車市進(jìn)入淘汰賽階段，市場向強(qiáng)勢優(yōu)質(zhì)品牌集中。

面對競爭，長安上半年銷量突破 133.4 萬輛，同比增長 9.7%，成績背后是在價(jià)格戰(zhàn)中拼搏。

上半年車市“卷”“新”“拓”，長安堅(jiān)持創(chuàng)新突圍，推出三款全新新能源產(chǎn)品，十余款車型改款，金鐘罩電池 2.0 與寧德時(shí)代合作獲國家二等獎(jiǎng)，智能汽車安全有保障，成為首批獲準(zhǔn) L3 級別自動(dòng)駕駛上路和量產(chǎn)的車企之一，建設(shè)數(shù)智新工廠，實(shí)現(xiàn)制造向智造轉(zhuǎn)變。

長安汽車全面打開東南亞市場，深藍(lán) S7 成泰國純電車型銷量第一，全球化戰(zhàn)略路徑明確。

朱華榮相信 1-2 年行業(yè)會回歸較好狀態(tài)。他建議打通汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)，優(yōu)化政策，如推行零售發(fā)票電子化、上牌流程線上化，統(tǒng)籌完善政策，優(yōu)化公平競爭環(huán)境，破除地方保護(hù)，推動(dòng)車企與險(xiǎn)企合作，降低保費(fèi)。

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