速騰的重量主要集中在發(fā)動機、變速箱以及車身結構等部位。不同發(fā)動機版本重量有別，如 1.6L、1.2T、1.4T 等發(fā)動機因排量、技術不同而重量各異，這是造成整車重量差異的關鍵因素之一。變速箱方面，手動和自動版本因技術配置不同，也會使車重有所差別。此外，車身采用的鋼板或鋁板材質，以及整體結構設計，同樣是重量的重要承載部分。

發(fā)動機作為汽車的核心動力部件，自然占據了相當的重量比例。不同排量的發(fā)動機，內部構造、零部件數量和材質都有所不同。例如大排量發(fā)動機，為了保證強勁的動力輸出，往往擁有更粗壯的缸體、曲軸等部件，這些都會使重量增加。像速騰的1.8T和2.5T發(fā)動機，相較于小排量發(fā)動機，在重量上就有明顯提升 。

變速箱的技術配置差異也會影響整車重量。手動變速箱結構相對簡單，零部件較少，重量也就相對較輕。而自動變速箱，特別是一些技術先進、擋位更多的自動變速箱，內部集成了復雜的液力變矩器、行星齒輪組、控制系統等，這些額外的裝置使得自動變速箱的重量大幅增加，進而影響到整車重量。

車身結構和材質同樣不容小覷。速騰在車身打造上，使用了鋼板和鋁板等不同材質。鋼板材質相對較重，但具有較高的強度，能提供更好的安全保障；鋁板則較為輕盈，有助于降低整車重量，提升燃油經濟性。不同版本車型采用的材質比例不同，也會讓重量分布產生變化。而且，車身的框架結構設計，為了保證車輛的整體剛性和安全性，需要使用大量的鋼材進行加固，這部分重量在整車中也占有較大比重。

總之，速騰的重量分布是多種因素共同作用的結果。發(fā)動機、變速箱、車身結構和材質等部位，各自承擔著不同的重量比例，它們相互配合，在保證車輛性能、安全的同時，也對整車的重量產生了重要影響 。