馬自達(dá)車的操控性能在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平。

馬自達(dá)的底盤調(diào)校出色，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。其 GVC（加速度矢量控制）系統(tǒng)在過彎時(shí)提供良好車身穩(wěn)定性和駕駛感受。

馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有特點(diǎn)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性、平順，響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來愉悅體驗(yàn)。同時(shí)，馬自達(dá)的燃油效率優(yōu)秀，降低使用成本和環(huán)境影響。

在舒適性方面，隔音和濾震表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)噪音小，行駛平穩(wěn)。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)注重人性化，讓駕駛員舒適自如。品牌口碑良好，形象以創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先為主，增加消費(fèi)者信任度。

馬自達(dá)的動(dòng)力總成部分，自然吸氣配 at 變速箱，后期養(yǎng)護(hù)成本低，6AT 變速箱換擋邏輯好，媲美 7AT，動(dòng)力響應(yīng)積極且皮實(shí)耐用。

底盤方面，后懸架是拖曳臂加三連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，拖曳臂粗壯。底盤有合成纖維護(hù)板，隔音好，中央通道有粗壯加強(qiáng)筋，加強(qiáng)底盤韌性。前懸架副車架少鏤空設(shè)計(jì)，球頭大濾震性能好，減震器有起振塊濾震。后防撞杠梁粗壯，有兩級(jí)緩沖，安全性佳。

不過馬自達(dá)也有不足，比如空間普遍較小?？傊?，馬自達(dá)車操控性能出色，各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但空間是其短板。