在國內(nèi)，新能源汽車銷量領(lǐng)先的城市有很多。

比如杭州，其在 2024 年 1-5 月份以 10.092 萬輛的銷量位居首位，在 2024 年 6 月的銷量排名中也表現(xiàn)出色。

深圳也是領(lǐng)先城市之一，6 月銷量超過 2.8 萬輛，環(huán)比增速高達(dá) 41.60%，滲透率達(dá) 63.31%。

北京的銷量也不錯(cuò)，滲透率接近 50%。

成都的表現(xiàn)讓人意外，排名第三，環(huán)比增速較高，滲透率超 50%。

上海在部分統(tǒng)計(jì)中也常處于前列。

西安的銷量和上海、杭州接近，滲透率很高。

廣州、重慶、武漢等城市同樣在銷量領(lǐng)先行列。

蘇州、鄭州、合肥、寧波、南京、無錫、東莞、長(zhǎng)沙、沈陽和青島也有較好表現(xiàn)。

要想進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車銷量 TOP20，門檻大約是 1 萬臺(tái)。

綜合來看，這些城市新能源汽車銷量領(lǐng)先的原因有幾方面。一是政策支持力度大，比如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車等優(yōu)惠政策，激發(fā)了消費(fèi)者的購買熱情。二是基礎(chǔ)設(shè)施完善，充電樁分布廣泛，方便了用戶充電。三是這些城市居民收入水平較高，對(duì)新技術(shù)和環(huán)保出行方式接受度高。四是城市交通擁堵，新能源汽車的使用成本低，優(yōu)勢(shì)明顯。

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