轉(zhuǎn)向球頭損壞時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)顛簸路段異響、行駛不穩(wěn)定、方向跑偏、方向盤(pán)抖動(dòng)等癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至球節(jié)脫落、方向失靈。具體來(lái)說(shuō)，在顛簸路段，轉(zhuǎn)向球頭損壞會(huì)使車輛發(fā)出“咯噔咯噔”的重?fù)袈?。行駛中，車子?huì)左右擺動(dòng)、上下?lián)u晃，方向也容易偏移，還會(huì)伴隨方向盤(pán)抖動(dòng)。此外，剎車時(shí)方向可能出現(xiàn)偏差，極端情況下球節(jié)脫落，影響行車安全。

當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，也能明顯察覺(jué)到異樣。此時(shí)能明顯感覺(jué)到車輪在抖動(dòng)，這種抖動(dòng)會(huì)隨著車速的增加而愈發(fā)明顯。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向球頭損壞后，其正常的連接和傳動(dòng)功能受到影響，使得車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)法保持穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎磨損加大也是轉(zhuǎn)向球頭損壞的一個(gè)常見(jiàn)癥狀。由于轉(zhuǎn)向球頭故障，導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中輪胎受力不均勻。原本應(yīng)該均勻分布的壓力，因?yàn)榍蝾^問(wèn)題而變得不均衡，部分區(qū)域受力過(guò)大，從而加速了輪胎的磨損。如果仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎花紋磨損程度不一致，甚至出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重的情況。

不僅如此，當(dāng)轉(zhuǎn)向球頭損壞較為嚴(yán)重時(shí)，倒車盤(pán)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)振動(dòng)的情況。在駕駛過(guò)程中，還可能出現(xiàn)方向盤(pán)失效的警示，此時(shí)方向盤(pán)劇烈振動(dòng)，中速或更高速度行駛時(shí)，底盤(pán)會(huì)發(fā)出周期性噪音，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門(mén)都會(huì)跟著顫抖，手握方向盤(pán)會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)烈的震動(dòng)，直至雙手麻木。

總之，轉(zhuǎn)向球頭損壞帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)駕駛體驗(yàn)還是行車安全，都有著不可忽視的影響。日常用車過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，一定要及時(shí)檢查轉(zhuǎn)向球頭，確保行車安全。