愛(ài)馳 U5 的廠家核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)。

一是品質(zhì)，定位家庭用車，目標(biāo)是最大化的安全、人性化的智能和透明的服務(wù)。將感受轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，吸引消費(fèi)者認(rèn)可。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化、精細(xì)化、個(gè)性化、人性化，讓智能電動(dòng) SUV 的屬性名副其實(shí)。充電服務(wù)上，除常規(guī)方式，還有綠色增程電池組和智能充電機(jī)器人，緩解里程和充電焦慮。

二是“德系基因”，從供應(yīng)鏈端、造型設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，每道工序都有德系工程師團(tuán)隊(duì)匠心加持。奧迪適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) quattro 創(chuàng)始人、阿波羅超跑締造者 Roland Gumpert 擔(dān)任首席產(chǎn)品官，將 50 年造車經(jīng)驗(yàn)和對(duì)品質(zhì)的極致追求帶到中國(guó)，注入精益求精的德系造車?yán)砟?。且與德國(guó)西門子打造德國(guó)工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)智慧工廠，采用整套德系標(biāo)準(zhǔn)體系，接軌全球主流質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。

三是智能座艙打造，車聯(lián)網(wǎng)功能強(qiáng)大，車主可自定義智能虛擬助手的形象、聲音等，新意十足。智能駕駛方面已能實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)智能駕駛。

四是產(chǎn)品安全性，將安全分為電池安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、信息安全四個(gè)維度，力求每個(gè)維度都做到最好。

五是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與同級(jí)別的 AION LX、威馬 EX6、唐新能源等車型相比，售價(jià)更低。

六是基于 MAS 全球化平臺(tái)打造，具有靈活性、可調(diào)整等特點(diǎn)。“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)，在輕量化、高強(qiáng)度與低成本間達(dá)到很好兼容。U5 ING+、U5 PRO 兩款車型續(xù)航里程 503km，U5 PRO+標(biāo)配愛(ài)馳綠色增程 B 包，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 623km。電池安全方面，“三明治”電池安全解決方案通過(guò)干濕分離原理，解決車輛碰撞后電池冷卻液泄漏導(dǎo)致的安全問(wèn)題。采用 Mobileye EyeQ4 芯片，搭載 22 個(gè)傳感器構(gòu)成的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系支持 L2+級(jí)別智能駕駛。還預(yù)留多個(gè)眾創(chuàng)端口，用戶可個(gè)性化添加附件配置，滿足用戶需求。