新手在高速上開(kāi)窗，要綜合多方面因素謹(jǐn)慎選擇開(kāi)窗方式。高速行駛時(shí)，不宜同時(shí)打開(kāi)同側(cè)的兩個(gè)車窗，否則氣流直灌，另一側(cè)乘客會(huì)面臨強(qiáng)風(fēng)，還有異物飛入致傷風(fēng)險(xiǎn)；也不要將所有窗戶都打開(kāi)，以免車內(nèi)氣流紊亂，小物件移位損壞。若想釋放異味，開(kāi)單側(cè)窗即可；若追求通風(fēng)安靜，可對(duì)角開(kāi)窗?？傊?，要兼顧舒適體驗(yàn)、行駛穩(wěn)定性和能耗等問(wèn)題 。

通風(fēng)時(shí)，單側(cè)后窗關(guān)閉往往是較好的選擇。關(guān)閉三個(gè)窗，僅留后排一側(cè)開(kāi)窗，會(huì)在后排形成高壓區(qū)，吹出的風(fēng)較為柔和。而當(dāng)車速較快時(shí)，開(kāi)啟同側(cè)前后兩窗或者只開(kāi)一個(gè)車窗都不太合適。因?yàn)檐囁倏熳枇Υ?，此時(shí)這樣開(kāi)窗風(fēng)噪會(huì)非常大，極大影響駕乘體驗(yàn)，還可能形成局部負(fù)壓，不利于車內(nèi)空氣有序流通。

要是車內(nèi)有人吸煙，想要散煙霧，打開(kāi)天窗或者稍微開(kāi)一小段窗效果不錯(cuò)。這樣能避免進(jìn)一步開(kāi)窗形成無(wú)規(guī)則亂流，導(dǎo)致車內(nèi)情況變得糟糕，同時(shí)也能在一定程度上降低能耗。另外，高速行駛時(shí)全開(kāi)窗戶并不明智。此時(shí)空氣流通復(fù)雜、亂流明顯，如果車輛本身重量較輕，還可能影響行駛穩(wěn)定性。并且全開(kāi)窗戶會(huì)增大風(fēng)阻，車輛需要更多動(dòng)力來(lái)維持行駛，從而更加費(fèi)油。

有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員常常會(huì)選擇開(kāi)前后對(duì)向車窗，這種方式能形成類似“穿堂風(fēng)”的效果，在保證通風(fēng)的同時(shí)，阻力也不會(huì)太大。要是想要快速通風(fēng)，可以開(kāi)一小段窗形成負(fù)壓；要是想照顧全車乘客，讓大家都能舒適地呼吸新鮮空氣，開(kāi)前后對(duì)向窗是不錯(cuò)的選擇，對(duì)能耗和阻力的影響相對(duì)較小。當(dāng)然，從最省能耗的角度講，不開(kāi)窗自然是最佳方案。

總之，新手在高速上開(kāi)窗要全面考量。充分權(quán)衡不同開(kāi)窗方式對(duì)自身、乘客體驗(yàn)的影響，以及對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性、能耗的作用。只有這樣，才能在高速行車過(guò)程中，合理開(kāi)窗，讓車內(nèi)空氣清新的同時(shí)，保障駕駛的安全與順暢。