很難明確指出哪款電動(dòng)汽車(chē)安全性最好，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的安全性是一個(gè)綜合考量的結(jié)果，涉及車(chē)身結(jié)構(gòu)、電池安全、主動(dòng)安全配置等多個(gè)維度 。像紅旗HS7 PHEV的智能主動(dòng)噴淋技術(shù)、小米SU7的電信倒置技術(shù)、極狐阿爾法T5的高剛性籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及埃安UT在車(chē)身結(jié)構(gòu)、電池和主動(dòng)安全配置等方面的突破，都展現(xiàn)出各車(chē)型在安全性上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。不同車(chē)型在不同安全領(lǐng)域各有所長(zhǎng)，無(wú)法簡(jiǎn)單判定哪一款安全性最佳 。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，極氪001在中保研輔助安全測(cè)試中取得歷史最高分，其720°主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)等配置相當(dāng)出色，展現(xiàn)了強(qiáng)大的車(chē)身安全性能；極狐阿爾法T5車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高，采用高剛性籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)81%，關(guān)鍵部位運(yùn)用高強(qiáng)度熱成型鋼，在碰撞吸能關(guān)鍵位置、傳力路徑和乘員艙關(guān)鍵受力部位的設(shè)計(jì)都可圈可點(diǎn)。

電池安全上，紅旗HS7 PHEV的智能主動(dòng)噴淋技術(shù)，能靶向定位險(xiǎn)情并快速?lài)娏芾鋮s液給電芯降溫，防止整包起火和爆炸，其智能電池管理系統(tǒng)還能云端全方位監(jiān)控和提前預(yù)警電池狀態(tài)；埃安UT的彈匣電池2.0通過(guò)多項(xiàng)極端測(cè)試且百萬(wàn)用戶(hù)零自燃。

主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，埃安UT擁有23項(xiàng)ADiGO PILOT功能、540°全景影像等；特斯拉Model Y以98%的Euro NCAP主動(dòng)安全得分蟬聯(lián)全球安全神話(huà)，一體壓鑄車(chē)身等技術(shù)先進(jìn)。

此外，比亞迪唐DM在CNCAP碰撞試驗(yàn)中成績(jī)優(yōu)異；吉利銀河L7搭載神盾電池安全系統(tǒng)，通過(guò)一系列整車(chē)級(jí)電池安全試驗(yàn)，雷神電混8848系統(tǒng)保證構(gòu)架安全獲五星安全評(píng)級(jí)。

總之，每款電動(dòng)汽車(chē)都在安全性的不同方面下足功夫，各自具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身對(duì)不同安全維度的重視程度、實(shí)際需求以及預(yù)算等多方面因素進(jìn)行綜合考量，從而挑選出最適合自己的電動(dòng)汽車(chē) 。