純電動車型要大幅縮短充電時間，辦法不少。

首先，可以采用直流快充技術，加大充電電流，20 到 30 分鐘就能充到電池容量的 80%。

其次，運用 OLEV 無線充電技術，在道路中埋設線圈產生電磁波，車輛下端的線圈能轉換為電力，比如在收費站、停車場或者公交站點等局部路面鋪設相關設施，利用駐車等待時間充電。

還有選擇電池快換方式，車輛電量不足時，駛入換電站兩分鐘內就能更換電池系統(tǒng)。

另外，購買支持快充的電動車能減少充電時間帶來的焦慮。已有電動車的，更換支持快充的電池組，像雅迪、愛瑪、綠源推出的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1 小時內可充電 80%。

在大城市，使用覆蓋率更廣的電動車換電柜也行，不過得注意品牌和覆蓋率的情況。

同時，要使用更先進的充電技術，像直流充電技術，減少能量轉化損耗。加大充電基礎設施建設力度，增加充電樁數量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

提高電池技術也很關鍵，比如開發(fā)新的電池材料如固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進充電策略和控制算法。

用戶在選擇充電設備和充電站時，要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計劃，控制充電電量。

像日本 TDK 公司就開發(fā)出用于為純電動汽車無線充電的積層陶瓷電容器，能承受高達 1250 伏特的高壓，有助于縮短充電時間，已經計劃 12 月量產。

總之，通過這些辦法就能大幅縮短純電動車型的充電時間。