奧迪 Quattro 系統(tǒng)相比其他四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是純機(jī)械手段，這帶來(lái)更高可靠性、耐用性和反應(yīng)靈敏性。不像一些四驅(qū)系統(tǒng)依賴電控裝置，quattro 系統(tǒng)能主動(dòng)分配動(dòng)力，在各種行駛狀態(tài)和路況下都能及時(shí)調(diào)整，保證出色的驅(qū)動(dòng)力。

其次，奧迪 quattro 系統(tǒng)在正常行駛中能提高穩(wěn)定性和安全性，比如在冰雪路面或牽引拖車時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異。

再者，它的自鎖托森式差速器能高效分配動(dòng)力，自動(dòng)感知速度差異并限滑，動(dòng)力傳輸直接又迅速，這和寶馬 xDrive、奔馳 4MATIC 采用的多片離合器中央差速器有很大不同。

另外，quattro 系統(tǒng)在成本上較高，因其復(fù)雜結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)，但換來(lái)的是更出色的性能。

在操控體驗(yàn)方面，它能實(shí)時(shí)平衡前后軸驅(qū)動(dòng)力，無(wú)需像普通四驅(qū)系統(tǒng)那樣手動(dòng)切換模式，各種路況下始終保持四驅(qū)性能，駕駛穩(wěn)定性和越野能力更強(qiáng)。

最后，奧迪 quattro 追求簡(jiǎn)單純粹的高性能輸出，提高車輛加速力和抓地力，其壁虎標(biāo)志就代表強(qiáng)大抓地力，這是構(gòu)成奧迪性能核心的關(guān)鍵。