秦 Pro 的安全配置十分豐富。在主動(dòng)安全上，它搭載 L2 級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，像 ACC 自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)能避免碰撞、LDWS 與 LKS 配合防車道偏離。被動(dòng)安全方面，LCB 高剛性車身大量采用高強(qiáng)度鋼，優(yōu)化動(dòng)能傳遞。軟件安全上，有符合國(guó)密標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)安全體系。此外，Bosch ESP 等是全系標(biāo)配。從多維度保障出行，給駕乘者滿滿安全感 。

主動(dòng)安全方面，秦 Pro 所搭載的 ACC - S&C 停走型全速自適應(yīng)巡航，能在 0 - 150km/h 的速度區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車道保持以及自動(dòng)跟車功能。這意味著在長(zhǎng)途駕駛或者擁堵路況下，駕駛者能減輕不少負(fù)擔(dān)。而 AEB - CCR 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，它能夠敏銳地感知前方可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，最大程度避免碰撞或者減輕碰撞的嚴(yán)重程度。LDWS 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)與 LKS 主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)默契配合，當(dāng)車輛有偏離車道的趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)提醒駕駛者，必要時(shí)還能自動(dòng)輔助車輛回到正確車道，大大降低了因車道偏離引發(fā)事故的概率。

被動(dòng)安全層面，LCB 高剛性車身功不可沒。大量高強(qiáng)度鋼的使用，使得車身結(jié)構(gòu)在面對(duì)撞擊時(shí)，能夠更好地吸收和分散能量。優(yōu)化后的動(dòng)能傳遞設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車身的抗撞擊能力，為車內(nèi)人員構(gòu)建起一道堅(jiān)固的防護(hù)壁壘。

軟件安全領(lǐng)域，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)配備的符合國(guó)密標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)安全體系，為車輛的智能互聯(lián)功能加上了一層堅(jiān)實(shí)的“安全鎖”。保障車內(nèi)系統(tǒng)不受外界惡意攻擊，確保車輛信息安全以及駕乘者的隱私安全。

此外，Bosch ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為全系標(biāo)配，能在車輛行駛出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況時(shí)，迅速介入調(diào)整，防止車輛失控。帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像也是全系標(biāo)配，讓倒車入庫(kù)變得更加輕松準(zhǔn)確，減少了倒車時(shí)的事故風(fēng)險(xiǎn) 。

總之，秦 Pro 憑借豐富且全面的安全配置，無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)還是軟件安全保障，都做到了細(xì)致入微。為駕乘者在每一次出行中，都提供了可靠的安全防護(hù)，讓大家能夠更加安心地享受駕駛旅程。